“商用飞机订单积压超航空业7年产量”

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经过记者李卓从北京出发

“根据目前的生产水平，商用航空空积压订单总数超过了航空空制造业的7年生产量。 》昨天( 9月20日)，普华永道美国航空(/k0 ) )航天防御领域的主管合作伙伴scottthompson在第二届北京国际航空(/k0 )峰会上公布了这样的数据。

据scottthompson称，去年出现了航空空史上创纪录的订单数量和购买意向，但商用航空空的订单积压数量再次增加。 按飞机型号划分，积压的订单以窄体飞机为主。

根据scottthompson提供的数据，截至去年7月，波音企业波音737的订单达到2146架，累计积压总数为3432架。 空客人a318达到2529架，总积压3636架。 根据目前航空空制造业的生产水平，年产量为1000架左右。

据《每日经济信息》记者介绍，截至2009年，窄体飞机占商用飞机的比例为62%。 波音公司预计，到2030年，窄体飞机在全球商用飞机中所占比例将进一步达到70%。

scottthompson预计，未来20年内，全球飞机市场将拥有33500架，价值4.06万亿美元。 其中，亚太地区的飞机市场与北美和欧洲的市场总和大致相同。 到了年，租赁飞机的数量预计也将增加25%。 但是，租赁企业飞机订单积压数量到年也达到了1235架。

目前，积压订单量已经超过7年生产量，但产品价格没有大幅上涨。 这和领域泡沫有关系吗？

与此相对，scottthompson在发布的年产量为1200架的前提下，目前的年诉求为1675架，据此，能够维持生产效率提高的缓冲额约为28%，目前的缓冲数在第一种假设下合理预计， 在scottthompson中，scottthompson是