“上海地铁昨现“诈弹”安保管理面临挑战”

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经过记者的夏天从上海出发

地铁安全已经成为上海市民最关注的问题之一。

昨天( 7月6日)中午，上海地铁二号线列车在静安寺站至南京西路站的区间运行时，因涉嫌爆炸物而被迫停车，采取了清客措施。 上海地铁方面表示，警方迅速调集周边警力，嗅破警犬赶往处置，但2号线列车未发现爆炸物。 目前，警方正在对此事进行进一步调查。

虽然只不过是“炸弹”，但这样的公共安全问题再次给城市的公共安全敲响了警钟。

前几天，世博会后，当人们怀疑上海地铁是否需要安检时，突然发生了一件危险的事情。

昨天12点左右，上海地铁2号线列车在静安寺站至南京西路站的区间运行时，一名乘客在车后部大喊有炸弹。 随后，该列车在南京西路站短时间关闭车站，停车排除炸弹故障。

据现场乘客介绍，从车的后部方向看到很多乘客向车厢前方奔跑，前面的男性一边跑一边喊“车上有炸弹”，很多乘客一起大叫，车厢内的群众非常慌张，有人摔倒被踩了，到站后整个人都飞走了 12点10分，家庭广播清客，禁止出入车站。

随后，《每日经济信息》记者从轨道交通运营方获悉，2号线列车上未发现爆炸物，警方正在对此事进行进一步调查。

上海市人大代表鞖蓁以前在巡视地铁安检时提出:“既然把地铁安检作为去年市政府事实上的工程进行了，投入了那么多费用，为什么结果会是同样的形式？”

数据显示，目前上海11条地铁线路上，所有地铁站共配置527台安检装置，共有6560名安检人员上岗。 以每台安检仪器25万元的采购价格计算，上海轨道交纳527台安检仪器的采购总额达到1.3亿。 按照安检人员每月1400元的工资计算，每年申通地铁集团支付的工资费用估计已经超过1.1亿元。

“各方不再像世博会期间那样重视地铁的安全问题，开始精神上疏忽大意。 此外，还与地铁安全检查管理方面存在制度上的缺失有关。 ”一位安全行业的人指出。

世博会期间，地铁安检工作顺利实施，但上海市至今尚未建立地铁安检较为有效的管理制度。 目前，上海及地铁安检的规定基于《上海市轨道交通运营安全管理规定》，该条例没有责任和处罚规定，当然失去了必要的约束力。

今年6月23日，上海市政府召开上海地铁规划、安全保障情况新闻发布会，轨道交通总队队长助理宋有国在会上表示，依托轨道交通总队1081名新警察，落实轨道站“每站都有警察”的布警结构，实行“网格化”巡逻防控

值得一提的是，上海地铁的里程还在增长，根据上海市城市轨道交通~年建设计划，总运营里程将达到970公里，意味着地铁的安全保障挑战越来越大。