“大新华物流提前退租控制运力规模度危机”

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经记者戴榆从上海出发

大本物流控股(集团)有限企业)以下简称大本物流)继年末卷入船费纠纷之后，最近再次传出了危机可能加剧的消息。

英国《金融时报》昨日( 1月9日)报道称，大本物流将至少两艘租来的船尽早归还船东，另一艘船可能因拖欠燃料加注而被扣押。

大本物流官员昨天对《每日经济信息》记者说，这是企业应对市场低迷期的合理措施。

提前归还租船以控制运力规模

英国《金融时报》昨日报道称，大本物流( grandchinalogistics )面临的现金流问题似乎越来越严重。 该企业将至少两艘租用的船尽早归还船东，另一艘船可能因拖欠燃料加注而被扣押。

据报道，vafiasgroup企业试图通过美国法院追讨1860万美元，此前大本物流提前归还了本应租用年的船舶。 他说，在奥斯陆上市的黄金东盟企业上周四晚上与一位租船方就秘密赔款达成了协议。 以前，该租船方提前一年归还了goldenocean拥有的“oceanminerva号”船。 据悉，该租船方为大本物流，最迟将于2月底支付赔偿金。

据报道，总部设在中国香港的船用燃料供应商联合油供应贸易总企业( unitedbunkering&； trading )请美国联邦法官将大本物流的船舶扣押在港口，以便能够收回债务。

对此，大本物流方面表示，合理控制运力规模，是船企应对市场低迷期的实用措施。

大本物流与船东协商船舶租赁是根据市场变化进行的常规商业活动，”大本物流相关人士昨日对《每日经济信息》表示，“大本物流仍有租赁船舶用于经营，根据业务快速发展情况合理控制租赁船与自有船舶的比例

根据大本物流的说法，该公司本着互利共赢的原则大体上与船东讨论租赁事宜，与合作伙伴友好协商，通过延长船东的合同租赁期或取消租赁，减少航运市场低迷对公司的影响，共同应对航运危机

战术将缩小，但期待已久

某行业分解指出:“航运领域的快速发展有一定的波动性，在公司层面，及时止损体现了公司的战术收缩目的。” “从一件事来看，这个例子并不表示大本的资金运转有问题，但从大本对航运业短期快速发展的直接反应空态度来看，航运低迷的现象可能存在很久”。

中投顾问高博轩高级研究员昨天接受《每日经济信息》表示，这是该企业对领域快速发展思考的战术选择，如果全年航运快速发展业持续低迷，大本可以减少部分财务负担。

年下半年，继中国远洋( 601919.sh )之后，海航集团旗下三大支柱产业之一的大本物流陷入租船费用拖欠纠纷，世界各地许多船东和船舶管理企业纷纷抱怨大本物流拖欠船舶租金。

关于卷入船费纠纷一事，海航集团相关人士昨日向记者表示，海航集团董事长陈峰近日与各方进行了密切信息沟通，表示正在逐步清算船的租赁事宜。

尽管纷争不断，海航集团对航运这一支柱产业的长期期待。 该集团日前正式宣布，将正式收购通用电气旗下全球第五大集装箱租赁企业geseaco，加强其在全球航运领域的海运、租赁领域竞争力。

高博轩表示，根据全年航运业的快速发展趋势，大本物流在采取战术收缩方法控制亏损面的基础上，做好资本运营后期快速市场发展的准备，根据该企业目前的产业规模，采取多元化经营模式或通过内部整合控制价格规模

大本物流昨日表示，相对于航运板块，其资产规模和收入规模仅占大本物流的20%，企业旗下业务板块还包括地面物流、航空空货运、仓储码头以及物流金融等，整个大本物流发展迅速。