“海航集团出资10.5亿美元完成收购GE SEACO”

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经记者喻春从北京发出

国外有传言称海运集团收购了全球第五大集装箱租赁企业ge seaco，12月16日，海运集团宣布以10亿100%万美元的价格正式完成ge seaco企业100%的股权收购。 这是世界海运业持续低迷的情况下，最近世界上最大的并购项目。

拆船师认为，目前航运领域正遭受全球经济疲软之苦，但海航成功收购全球战略集团实际上是全球战术资本运营的基石。

为了健全和完善海航集团现有的基础设施、航空、船舶等租赁业务链条，逐步发挥多边经营的协同效应，今年初，海航集团经过仔细调研后，联合合作伙伴香港投资企业bravia capital 经过三轮激烈竞标，在最后一轮以10亿5000万美元的价格成功中标，于年7月29日正式签署意向协议。

ge seaco是全球最大的集装箱租赁企业之一，运营总部位于新加坡，业务互联网覆盖6大洲，在全球80多个国家和地区拥有和管理着超过130万teu的标准集装箱，截至年底总资产达到19.08亿美元，

海航集团表示，利用ge seaco平台，可以在短时间内实现海航在全球物流和租赁业务互联网上的战术布局，完善旗下物流和租赁的上下游产业链，进一步提高公司的国际竞争力。

中投顾问高级研究员高博轩表示，从公司快速发展战术来看，收购ge seaco是海航集团全产业链延伸的一部分，从利润率来看，ge seaco是该领域中具有较高竞争力的公司，目前航运领域饱受全球经济疲软之苦，但

高博轩表示，能取得ge seaco的经营权，不仅仅是为集团内部的物流、租赁领域增加更广阔的运营平台。 就像在全球扩张的过程中，海航获得了非常有利的资本运营平台，为之后的资本运营铺平了道路一样。

近年来，海航集团快速扩张的步伐不断加快，从单一航空空运输公司到航空空旅游、现代物流、现代金融服务转为支柱产业，再到航空空、物流、金融、旅游、运营商、商业

截至2000年12月，海航集团资产规模超过2000亿元，营业总收入达到647亿元。

随着前几天上海家化集团收购的成功和突然取消nk买入计划，海航集团的资金链出现了紧张的疑问。

高博轩表示，海航集团这几年的扩张速度实际上是一种非常极端的资本运营模式，公司经营者的能力直接决定了这种模式的生存时间和公司的快速发展状况。 通过资本运营养活资本运营，通过并购获取并购资源，通过全面快速的发展规避资金风险。

他坦言:“纯粹资本运用理论支持这种行为，同时可行性高，但随之而来的风险会长时间考验经营者的战略。” 高博轩认为，在海航集团需要进行全球化、全产业链快速发展的情况下，必须合理规避领域经营风险，将资本运营风险降至最低。