“铁道部将获得逾2000亿融资支持”

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记者1日从有关方面获悉，铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支持，确保资金偿还、重点项目推进、配套项目优化完整。 各种迹象表明，受资金困扰的铁路资金紧张状况将在政府支持下大幅缓解。

今年7月温州高铁事故发生后，中国铁路建设陷入困境，许多线路遭遇缓慢建设停止。 专家认为，虽然前期中国铁路融资一度出现紧张态势，但目前支持铁路建设的金融市场依然相对开放宽松，随着相关政策陆续出台，金融部门对中国铁路建设的支持力度将持续下去。

1日，中国南车股份有限公司表示，铁道部已开始办理拖欠货款支付业务，今天，中国南车预计铁道部首批还款近60亿元，到今年11-12月将收回铁道部大部分支付货款。

“铁路建设作为国家重要的投资项目，不仅满足国民对现代交通系统的诉求，也关系到广大农民工就业、供应商快速发展等问题。 大面积、长期缓建、休建不是正常现象，亟需改善。 ”快速发展改革委员会综合运输研究所研究员罗仁坚指出。

有迹象表明，进入10月后，铁路“融资饥渴”有所缓解。 10月12日，铁道部正式公开发行了今年第一期的200亿元中国铁路建设债券。 中国日前相继出台“铁路建设债券利息收入公司所得税减半”、“铁路建设债券确定为政府支持债券”等政策，市场对铁道部债券的信心和认同度大幅上升，10月26日，铁道部二期200亿铁路建设债券的认购倍数为17倍

“我对中国铁路未来的快速发展充满信心。 据我了解，在国务院批准的中国铁路网上长时间计划没有任何变化。 年以来，铁路支付能力弱于往年，但首要受到世界宏观经济等较大环境影响。 ”中国南车董事长赵小刚说。

许多研究者认为，2008年以来，中国铁路建设经历了从“常态”到“高潮”再到“低谷”的过程，目前的政策支持是回归“常态”。 从长远来看，加强铁路市场化改革才是领域的希望。

(本文来源:本网)。