“多个航空企业再上调燃油附加费”

经记者李卓李亚蝉出生于北京、广州

虽然日本化领域的联合利华和发改委的“涨价争论的余波”依然存在，但在航空空领域，从今天开始，国内航空空燃油附加费将进入今年迎来第三次涨价。

昨天( 5月25日)，《每日经济信息》记者从川航、南航、东航、海航、深航、春秋航/(/k0/)等多家航/(/k0/)企业获悉，5月26日零时)开始)，以出票时间为准。

据上述多家航空空企业介绍，此次上涨主要是基于目前航空空燃料综合采购价格的上涨。 据相关航空空企业介绍，昨天收到了发改委的价格调整通知。 但是，在记者发布消息之前，国家发改委和航空空企业没有宣布这次航空空煤油出厂价的涨幅。

航空空燃油费高涨，许多旅行社开始关注高铁旅行的生意。

今年第三次上调

昨日，航空空企业表示，价格调整的首要依据是国家发改委、民航局变更价格[2009]2879号《关于建立民航国内航线客运燃料有关航空空煤油价格联动机制问题的通知》，

燃料费一般占航空空企业运营总价格的40%左右，航空空燃料出厂价格调整对航空空企业的价格管理有明显影响。 但是，记者观察到《通知》强调，油价上涨，航空空企业自行消化的比例在20%以上。 中信建投航空分解师李磊表示，航空企业通常最高上限“一律”，即油价上涨价格的80%通常由客户承担。

从2月22日第一次涨价开始，这次国内航线燃料费的涨价是今年以来第三次。 根据今年3月民航局下调的燃油附加费单位标准和计算公式，根据最新的80元、140元燃油附加费的倒数，800公里以下和以上航线的“国内航空空煤油综合购买价”分别为7856元、7608元。 今年4月7日，发改委公布的3号喷气燃料出厂价格从500元/吨上涨到6840元/吨。 也就是说，这次航空石油价格的钱至少上涨了800元/吨。

据李磊介绍，2008年，燃油附加费最高时，航油出厂价最高为7450元/吨。 但是，与当时相比，现在的燃油附加费单位的标准下降了，因此实际上达到了最高值。

当前，面对油价、高铁的双重冲击，航空空企业面临的压力与日俱增。 但是，李磊认为，燃油附加费占整体运费的比例只有达到一定水平才能影响诉求，而且根据航线和竞争环境的不同影响也不同。 因此，仍然要看整体的运费水平。

高速铁路延伸“橄榄枝”

“燃料费的增加，将迫使物流、快递领域的价格增加，领域的快速发展阻力将增大。 另外，航空空中介、旅游业也受到一定的影响。 ”中投顾问交通领域的蔡建明研究员做了如下陈述。

在旅游领域，这一轮的国内燃油费迎来涨潮，正好是接下来的暑假季节。 由于燃油附加费的上升，很多短途旅行的游客把目光投向了高速铁路。 武广高铁开通后，广东省广之旅、南湖国旅等各大旅行社纷纷推出高铁相关旅游产品。 根据广之旅的数据，仅一年多时间，该公司武广高铁团的游客人数就超过了10万人，占省游客人数的16%，与高铁相关的旅游线路已占该公司国内旅游产品的30%，呈上升趋势。

“由于目前高铁的舒适性和便利性有所提高，考虑到飞机延误、取消等因素，坐高铁可能更节约时间。 ’广之旅营销中心的温前社长说。

对航空空行业的威胁从高铁沿线航班的变化中可以明显看出，不断上升的燃油附加费可能会使这种竞争进一步向高铁倾斜。 “但是中长线一定要依靠飞机。 在旅行中，飞机的比例占了首要位置。 ”温前表示。

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