“回收价钱高 地沟油变航油竞争力存疑”

经记者戴榆从上海出发

我司昨天( 7月11日)表示，上海绿铭环保科技股份有限公司)与荷兰皇家航空(/k0/)签署了战术合作协议，提供了从绿铭到荷兰皇家航空(/k0/)由废油转换成的“0号生物柴油”，是荷兰企业的技术 据悉，该协议供应量约1万多吨，不久将有第一批油上市。

绿铭内幕在“每日经济信息”上证实了上述信息，但由于技术改造尚未完全结束，目前企业尚未发油，与荷兰皇家航空空的协议也是战术层面的，具体数量和供货时间取决于双方随后签订的合同

一位担任地沟油解决公司副总经理的人告诉记者，目前将地沟油转化为生物柴油或航空空生物燃料，在技术上和设备上都没有障碍，但关键问题是回收价格过高，以及为解决技术付出的价格

地沟油变成航空油已经不是难事了

事实上，今年4月，在上海市商务委员会主导下，绿铭与荷兰皇家航空空企业进行了航空空生物燃料合作会谈，并签署了合作意向书。

绿铭会长叶正尧昨天也在《每日经济信息》中明确了相关情况，但没有详细透露合作的详细情况。

绿铭的内部人士向记者解释说，该企业目前正在技术改造中，有些设备没有完全更新，正式出油需要几天。

“因为目前已经与荷兰皇家航空空达成了初步协议”，该相关人士根据媒体的报道，就近期1万吨以上0号柴油的交付相关内容，表示“目前还没有正式发油，所以具体细节如下。”

一位地沟油处理领域的人士表示，绿源过去由于接不到油，设备存在老化等问题，但此前确实曾一度停产，但后来引进新投资者进行设备更新和技术升级。 在上海市政府整顿地沟油市场的情况下，作为上海唯一拥有地沟油处理资格的绿铭接收来源也逐渐好转。

关于地沟油转化为生物柴油，变成航空空生物煤油，业界认为非常有意义，也具备了可行的条件。

“地沟油被解决了，成为了受欢迎的航空空燃料。 中投顾问能源领域研究员任浩宁在接受记者采访时表示，“地沟油的‘再生’是废物再利用成功的典型，有助于提高食品安全性，保障顾客利益。”

上述地沟油处理领域的人士也向记者表示，荷兰航空空已经进行了成功试验，只是没有在中国批量生产过。

“我在这个领域工作了十几年”。 上述某地沟油解决公司的副社长对记者说:“一直在意问题。 实际上，地沟油制成生物柴油，制成航空空燃料，对技术和设备没有任何阻碍。”

废油的回收价格高，阻碍产业化

“生物燃料被荷兰航空空采用了，但有几个是确实的。 上述副社长对记者表示:“我们国内的一点公司在技术和设备上也具备相应的条件，没有太大问题。” “关键还是制造价格的问题，最重要的是回收价格过高，阻碍了产品的迅速发展。 ”

该副总说，地沟油的回收价格很高，加上生产技术价格，最终产品会导致价格下跌，与市场上普通的化石燃料相比没有竞争力。 任宁也指出，地沟油的收集、加工、运输价格过高，严重阻碍了公司对地沟油的利用。

上海中器环保科技有限公司(以下简称中器)副总裁杨建斌今年1月接受《每日经济信息》采访时表示，1月地沟油指导价达到4300多/吨，这样昂贵的正规处置公司难以承受。 杨建斌向记者算了帐。 按采购价4500元/吨计算，加上辅料价、加工价、设备折旧、水电等，1吨生物柴油的生产价约为8800元，而当时0号矿物柴油的批发价为8500元/吨，对生物柴油来说显然特别

“地沟油向燃料市场的转换前景良好，兼顾废弃物利用和节能环保受到业界专家学者的欢迎。 但是，目前市场快速发展水平低，市场规模小，公司参与热情不高。 ”任浩宁认为，“政府要加快制定地沟油检测标准，放宽公司市场准入门槛，从法规、政策、税收等方面鼓励和支持公司开展地沟油变为燃料的业务。”

据悉，上海目前拥有地沟油处理资质的公司只有绿铭和中器两家，但近几年来，这两家拥有地沟油处理资质的公司因无法回收废油而陷入困境。 此后，在政府部门加大整治力度的情况下，方逐渐好转。

上海年初制定了“地沟油”对策“23条”，对“地沟油”源泉禁止排放、油水分离、油脂检测、收集运输、径流监测、回收解决等一系列环节进行了细致规划。 最近，上海食品安全委员会推出了具有油水分离器产品资质的公司，如中器、上海富程环保工程有限企业等，进一步规范了源头回收解决地沟油。

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