“日本航线清淡 春秋航空拓展计划叫停”

经记者戴榆从上海出发

最近，春秋航空空企业董事长王正华对日本航线的客座率表示担忧。

“由于持续的热点，被搭乘飞机空，春秋航空空企业现在是否在考虑停飞日本航线？” 据国外媒体报道，春秋航空空企业董事长王正华表示，关于是否每周停飞12班中日定期航班，春秋航空空还没有做出最终决定。 但是客座率不到一半，影响了企业的财务状况。

“今年原本计划在日本有一系列航线开拓计划，迄今为止，日本约有10多个地方政府和集团就合作开通航线的事件咨询过我们。 》春秋航空( (/K0 )情报发言人张武安昨天( 2月4日)对《每日经济情报》记者表示，相关航班的客座率确实受到了影响，特别是刚刚开通后的高松和佐贺两条航线，不得不取消扩大日本航线的计划，从上海开通大阪航线 据此，年1月18日新开通的佐贺航线，当初客座率非常高，曾一度达到90%以上，但几个月后因中日热点事件遭受毁灭性破坏，目前客座率不足50%，同样是刚开通不久，因此年3月的高松航线也是如此 不过，张武安表示，2009年开通的茨城航线目前情况比较好。

“持续的热点事情确实给中日航线带来了很大的负面冲击，特别是去年9月，这种影响还导致了部分航线的取消。 》中投顾问流通领域研究员申正远告诉记者，“随着民众情绪逐渐平静，中日航线航班的客座率将有所提高。”

谈到中日航班闲散对航空空企业经营的影响，张武安说，日本航线只是企业总运力的2%。 企业第一运力和经营要点仍投向内地、港澳、东南亚地区，其中国内运力占80%以上。 “对国内航空空企业来说，与国航、南航、海航相比，东航和春秋航空受到的影响更大。 ”但申正远认为:“从东航、春秋航空的国际业务占有率来看，赴日航线受挫，对业绩的影响也并不大。”

张武安表示，春秋航空空未来的亮点仍放在国内市场。 申正远表示，从日本旅行到外地的旅客开始前往东南亚，随着国内游客越来越多的选择去东南亚旅行，总部设在上海的春秋航空空依托上海，开拓了越来越多的东南亚航线，拓展了客户的这条航线

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