“全国首条收钱高速拟停收“买路钱””

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经记者戴榆从上海出发

《每日经济信息》记者日前获悉，上海市城乡建设交通委员会(以下简称上海市建委)就即将出台的上海收钱公路维修改善方案向政协委员征集意见，其中一条建议从明年1月1日起停止在沪嘉高速计划中收钱。 昨日( 12月15日)，上海市建委有关负责人就上海嘉高速收款取消一事向记者证实:“该方案已经初步形成并上报，但仍需经过审批程序，一经批准将很快公布。”

沪嘉高速公路实业有限公司相关工作人员昨日对《每日经济信息》记者表示，从明年开始，关于是否取消取钱的问题，尚未接到通知，目前仍按正常取钱方式运行。

业界推测，这将带动其他高速公路，消除“买路费”的蝶泳效应。 一位不愿指名道姓的行业研究员对记者表示，“沪嘉高速全年收款期限临近，取消收款后，上海有相应的财力响应，市民呼声也一直很高，有很多因素或敦促上海尽快结束收款，但全国其他许多收款高速公路

“沪嘉高速作为全国第一条取消道路收费制度的高速公路，实际上打开了全国范围内取消道路收费制度的‘大门’。 的受益者必然是市民，”中投顾问交通领域研究员申正远在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“这也将积极推进基础设施建设，实现社会公共产品的特点。”

宏源证券研究员牛永涛昨日对记者表示，从长远来看，沪嘉高速取消收款带来的社会效益和经济效益巨大，但随之而来的交通量问题、道路维护等问题有待观察。

但业内人士认为，上海模式的经验值得借鉴。 例如，将沪嘉高速公路并入城市高速公路证明，取消公路代收后，其日常运营价格将完全由政府财政承担。 申正远也指出，实际上，全国范围内实现道路收费制度的取消是大势所趋，但贯彻执行还需要时间。 据此，沪嘉高速的停止计费可以看作是一个转折点。