“中国首架A380抵京 17日首飞京穗”

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经记者李亚蝉出生于北京

坚持延迟交货的空旅客a380终于于10月15日上午10点15分正式抵达北京首都机场，被收入南方航空空(600029，sh )囊中。 这是中国引进的第一架a380飞机，被认为是中国民航进入超大型客机运营时代的象征。

据悉，南航a380在通过15-16日的验证飞行后，将于17日首次飞往北京-广州-北京航线。

a380来了

距离南航拍摄中国首款空客a380已经过去了6年多。 坚持延迟交货，南航首款对a380交货时间的猜测成为业内讨论的焦点之一。

本月14日，在法国图卢兹，空客企业、罗罗企业终于分别与南航签署协议，宣布空客a380正式交付南航录用。 当天，飞机于当地时间下午6点调整飞机回国，经过10个半小时的车程，于10月15日上午10点25分抵达北京首都机场。

“胖了”空 (客a380是目前运营的世界上最大、最先进的民用飞机，有上下两层独立的全尺寸客舱。 与以往的最大飞机相比，空乘客a380的地板面积占50%，搭载乘客数占40%。 南航是目前中国唯一的定制空客a380的航空企业。

据介绍，作为a380首次飞行的两条航线城市，北京首都机场和广州白云机场此前做了大量准备。 其中，首都机场今年年初开始着手廊桥、油井、维修机坪、航站楼等大规模改造，2号航站楼使用了目前世界上最先进的双桥孔三舱门廊桥，允许上下层旅客登机和起降。 现在首都机场的2号航站楼和3号航站楼都有运行保障f级飞机的能力。 广州白云机场也按期完成了a129登机口改造、航站楼客运标志设置、高级旅客休息室等30多个运营准备。 白云机场东飞行区a380机型已有4个可采用的机械位置，符合国内、国际a380航班的起降诉求。

在此之前，空客人a380开始售票，收集了很多“杂耍”。 据南航介绍，截至10月14日，18日往返京穗航线的a380航班的16个豪华头等舱和140个头等舱座位全部售完。 经济舱的客座率超过80%，比该航线整体平均客座率高30个百分点，客座率和旅客人数远远高于前一班航班。 27-29日的三天内，北京-上海-北京航班的豪华头等舱票于10月初售完。

南航喜忧参半

随着a380的加入，南航成为中国第一家，世界第七大公司成为运营a380的航空空企业。 2005年，南航向空客户企业订购了5架a380，该公司的第二架a380将于今年年底交货。 预定明年和后年分别支付2架和1架。

等了6年终于迎来了“大新娘”，在北京举行的运营开始仪式上，南航充满了喜悦。 然而，这506个席位的“空中巨无霸”也被誉为南航史上最大的风险投资。

据了解，目前全球运营空客a380的6家企业普遍将该机型运行在长距离的国际航线上。 中投顾问交通领域研究员蔡建明告诉记者，大幅高于其他飞机的运输量，a380的燃油价格和运营价格均高于常规飞机。 a380适合12小时以上的国际航线，但这正是南航的短板。 我也很担心这个a380的上座率。

但是，其他航空空企业普遍对购买a380感兴趣，因此决定拍摄5架飞机。 南航空显然也有这个打算。 据介绍，南航a380将来将投入国际航线运营。

“首要目的是增强在国际航线上的实力。 ’蔡建明解体后，国际航线一直是南航的短板，引进a380后将比较有效地增强南航的国际航线运输能力，在与其他航空空企业竞争时更有特点。

去年以来，航空油价高企、高铁冲击效应逐渐显现，国内航空空企业纷纷加大国际航线上的筹码。 在缩小武广高铁线路数量的基础上，南航希望将今年国际航线所占比例从22%左右提高到30%左右。

a380显然是南航在扩大国际航线上投入的最大筹码。