“国航内蒙古企业正式获批 吸资2亿占股80%”

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经过记者李卓从北京出发

时隔一年，去年采购大连航空空后，国航北方的版图更是成为了下一个城市。

昨天( 7月24日)，中国民航局网站发布消息称，由中国国航与内蒙古国有资产运营有限企业合资组建的国航内蒙古企业经民航华北地区管理局初审同意。

根据公示，拟建设的国航内蒙古企业注册资本10亿元，其中国航以现金、实物和土地开采权出资8亿元，占注册资本的80%。 内蒙古国有资产运营有限企业以现金出资人民币2亿元，占注册资本的20%。

这次的出资额和比例和去年中国航空筹措大连航空空时一样。 创立后，国航内蒙古企业以呼和浩特白塔国际机场为运营基地，b737-300或700为运营机型，经营范围暂时仅限于国内客运业务。

民航大学航空运输经济研究所所长李晓津向《每日经济信息》记者表示，经过此次建设计划，国航在客观上将原有现有资产转为股权的同时，根据权益法，筹集了原本需要融资或借款才能获得的2亿元资金，用于市场

李晓津表示，内蒙古占国航自身市场份额不大，约为5%左右。 因为这对国航财务的影响不是特别大。 另外，覆盖区域对其他航空空企业北方市场份额的影响也有限。

据运输生产数据统计，截至去年12月31日，内蒙古机场集团全年实现旅客吞吐量888.2636万人次，而年我国运输机场旅客吞吐量62053.7万人次，内蒙古仅占全国的1.4%。

但是，李晓津指出，内蒙古航空空市场诉求迅速增加，特别是鄂尔多斯、海拉尔等地的能源拉动。 同时客观上，内蒙古地域辽阔，辖区面积118万平方公里，边境线长达4200多公里，迅速发展拥有航空空得天独厚的地理条件。

“并且，在吸引当地政府后，国航不仅可以在地方政府的支持下获得越来越多的航线、航班时刻，还可以一方面提高收入，另一方面今后也可以在土地、税收、人员配置等方面借助政府的支持来降低价值成本。 ”李晓津说。

记者了解到，中国航空目前投入国内市场的运力约占总运力的65%，主要运营基地在北京，占北京航空空市场首位。 不过，近日有消息称，东航也在积极“北上”，重组旗下河北分企业和中联航，预计年内东航河北分企业的资产将注入中联航。 另外，东航投资、中联航单独使用的北京南苑机场也刚刚扩建启用。 显然，国航市场份额面临的压力不断增加。

但是，李晓津认为，国航调运内蒙古航空空与上述东航“北上”关系不大。 国航的采购热情由来已久，内蒙也持续有分企业，但正是因为现在时机正好成熟。

内蒙古企业组建完成后，国航旗下企业有山东航空空、深圳航空空、西藏航空空、昆明航空空、北京航空空、大连航空/ [// ]