“济南黄河大桥仍收钱 专项清理结果仍未出炉”

本篇文章1191字，读完约3分钟

经记者张国栋实习生付讫品从北京寄出

在今年的山东省和济南两会上，被媒体质疑超期收钱的济南黄河大桥再次引起社会关注。

《每日经济信息》是山东高速股份有限公司(以下简称“山东高速”； 600350，sh )据悉，大桥现在也在收钱，将持续到明年。 据交通运输部收钱道路特别清扫队反馈，济南黄河大桥收钱特别清扫结果将于今年6月左右向社会公布。

2月29日，山东高速员工谷先生在接受《每日经济信息》记者采访时确认，目前济南黄河大桥还在收钱，将继续收钱至协商中规定时间11月15日。

谷先生说:“任何一方都不会干涉我们停止协商，那一定是我们继续着以前签的合同。”

当天，《每日经济信息》记者打电话给交通运输部收钱的道路专业清扫小组。 对方表示，在济南黄河大桥收钱的特别清扫结果还没有出来，所有结果都没有出来。 “收钱道路的特别清扫工作从去年6月开始进行了一年，结果应该是今年6月左右出来。 那个时候向外部发表。 ”这一群人说。

此前，济南黄河大桥因“逾期收钱”被质疑而引起社会广泛关注。

据悉，济南黄河大桥是1984年开始收钱，是国内最早采取收钱方法的路桥之一。 收钱15年后，1999年，山东省政府授权山东省交通厅与山东高速前身山东建设股份有限企业(以下简称山东建设)协商，赋予山东建设收取该桥车辆通行费等专利权。 收钱期限为1999年11月16日至年11月15日，为18年。

但是，根据2004年公布的《收钱道路管理条例》，经营性收钱道路的收钱期限最长不超过25年。 从1984年开始数，济南黄河大桥至今已收钱28年。

去年6月14日，交通运输部等五部门联合发布通知，对6月20日起全国开展取钱公路专项清理工作、道路逾期取钱、取钱标准高等现象进行梳理。 对此，山东高速在与媒体的采访中表示:“交通部于1999年批准，但收钱条例是2004年颁布的，不能以‘依法不追溯过去’的基本标准判断大桥的收钱期限已经超过。”

去年6月22日，交通运输部公路局局长李华在交通运输部召开的信息发布会上表示，济南黄河大桥、广东佛山三水大桥等不合理收钱现象强烈反映在社会公众中，在全国开展收钱公路专项清理工作的范围内。

济南市人大代表、天桥区委书记毕筱奇日前向济南市政府报告，建议政府出资回购济南黄河大桥的收款经营权，尽快取消黄河大桥的收款。

2月28日，山东高速希望通过山东4家媒体表态，积极探索处理政府和济南黄河大桥收钱问题的路径，全面支持山东省城的快速发展和“北跨”战术的实施。

值得注意的是，山东高速一位负责人在接受媒体采访时表示，2009年山东高速曾向济南市政府提出通过回购或资产交换的方法收回黄河大桥的经营权，但并不一致。

我向谷先生追问不一致的理由时，她说不能回答这个问题。 “就是不一致。 和政府探讨是没有成果的事。 ”。

当天，记者给济南市政府相关部门打了几次电话，但那个电话一直没有人接。