“武船7.4亿元在建新船“进水坐底”船东中海油服称“影响不大””

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经记者刘晓杰、戴榆从武汉、上海出发

昨日( 1月18日)，船东中海油田服务股份有限公司(以下简称中海油服601808.sh )和中国船舶重工集团企业)以下中船重工集团) )就武船约7.40亿元的船舶浸水一事做出回应，“海洋石油682”号船舶在江苏启东武船重工南通码头建设中，

据本公司最新消息，武船方面称，事故船舶在检查中，水进入船尾部z推进器(推进装置)旁边的油箱室，15分钟后船体倾斜。 武船和中船重工集团称这是下水倾斜后“坐在底部”的现象，而不是“沉没”。 但是，一位熟知船舶结构的技术人员对《每日经济信息》记者表示，该船的核心部位在船尾，一旦关键船舱浸水危害严重，按期交付船只可能也不现实。

中海油服方面昨天在《每日经济信息》中表示，该船原定于年二季度交付，而且由于企业同一类型的其他船舶将于近期投入运营，因此影响不大。 关于此次事件是否会影响到装船日期，中船重工集团方面没有做出应对。

是否能按期交货值得怀疑

据我司最新消息，针对此次事故的原因，武船方面表示，船舶检修过程中，400×600人孔的盖子(通过人孔)翻了，船尾部z推进器旁边的油箱室浸水，不久船体倾斜。

中国船舶重工集团信息发言人、办公厅主任刘郑国昨天答复说，事故的具体原因目前正在调查中。

“机舱进水了，绝对不行。 如果发动机和锅炉等进水了，就不能正常工作。 》一位熟知船舶结构的技术人员昨天晚上向《每日经济信息》记者透露，武船建造的这艘失事船舶是工程船，核心部分主机位于船舶尾部，上述z推进器旁的油箱室相当于船舶动力装置的一部分。 相关人士表示，如果机舱尾部进水仍属较大事故，有可能影响船舶正常运行。

据国泰航空装备制造领域拆解技师吕娟介绍，我国船舶建设规模通常在1亿美元左右，此次相关船舶为常规规模，相关船舶已投保，因此，如果赔偿顺利，公司通常也不会将所有建设价格计入事故损失。 并且，她进一步指出，此次事件对上市公司的具体影响还有待注意。

关于这次事故的损失和是否影响了上船时间，武船重工和中船重工集团没有做出应对。 昨天，《每日经济信息》给中船重工集团打了电话，但没有得到相关的回应。

据说中海油服影响不大

事件被报道后，船东方的中海油服昨日紧急发布公告称，去年1月14日下午2点左右，武昌重工建设的中海油田服务股份有限公司“海洋石油682”在武船南通基地码头建设中发生船舱浸水事故，事故导致船浸水，坐上了基座。 具体事故原因还在调查中，该事故没有造成环境污染。 目前，这家企业正在积极协助救援武船。

中海油服还介绍了船舶建造相关企业投资约7亿4000万元人民币建造的大马力深水三用事业船。 而且，这家企业为这艘船的建设项目投了全额保险。 根据保险合同，这家企业启动了相关保险理赔程序。 此外，根据建设合同，该船交付前形成的所有权属于船东，发包人有责任妥善保管，发生对该资产的损失，发包人应承担相应责任。

一位航运官员对“船只被交付前形成的全权代表船东”了解甚少。 该人士告诉《每日经济信息》记者，除另有约定外，通常在船舶交付前，所有权归船舶所有，风险和责任由其承担，保险金也由其受益。

中海油服董秘办公室昨天表示，不太清楚具体合同复印件。 该相关人员表示:“据我所知，根据建设合同，建设期间发包人有责任妥善保管。 该资产发生损失时，发包人有赔偿义务，赔偿义务包括损失中保险企业不赔偿的部分。 ”

另外，该董秘办公室表示，该事件对中海油服的影响不大。 据介绍，该船原计划于今年二季度交付，该企业也将有681，683该系列船舶于近期投入运营，估计影响不大。

但是，上述高级工程师表示，船舶重要船舱浸水损失严重，按期交付船舶或不太现实。