“中海油将择机修复珠海破损输气管线”

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22日下午，珠海市政府信息办公室就珠海市横琴新区13海里发生的中海油天然气管道泄漏事件召开了新闻发布会。 中海油深圳分企业及珠海市相关部门负责人平均表示，至今现场未发现溢油，无人员伤亡，无环境污染，仍处于可控状态，选用机械进行管道修复工作。

中海油深圳分企业副总经理高广生表示，经过近4天的自主开放空泄压，目前中海油深圳分企业珠海终端海底天然气管道内的压力已接近适于维修的状态。 22日上午，珠海终端向海管内注入氮气，开始置换海管内残存的天然气。 一艘挖掘船已经开始在流出地点的上游位置工作，为探测和修复提供了工作面。 但是，22日上午事故现场的浪高为1米，风力为5-6级，不适合潜水作业。 潜水探测和修复工作还必须等待适当的时机进行。

珠海市渔政支队队长余智星表示，此事发生后，其所属部门、珠海海事部门、国家海洋局南海分局等多部门立即派出了船只、飞机和警戒力量。 目前，相关部门和中海油深圳分企业的11艘船仍在现场保持警戒状态。 20日，经国家海洋局南海分局珠海监测站水体抽样检测，目前海水水质未受到污染。 21日早晨，乘坐直升机在事发现场50米高和海事局船舶十几米远的距离处提醒，在火焰点周围未发现油污。 截至22日15时，未见溢油现象。 与

因此担心海域污染的问题相比，中海油深圳分公司的梁羽副总经理认为，由于只遇到少量空气体就挥发的含有凝析油的天然气泄漏，不像原油泄漏导致的海域污染 泄漏的天然气不含硫，但存在燃烧天然气容易增加二氧化碳的问题。

梁羽表示，目前已明确的工程修复方案目标是尽快消除风险源，惰性氮气置换管道中的天然气后，潜水员摸现场检查后的工作条件已经具备。 他们在比较有效地评估了管道可能发生泄漏点的外力因素后，如果可能，潜水员将首先实施临时封堵措施，在第二阶段进行根本性封堵

在此事或天然气管道铺设过程中存在危险性 珠海市横琴新区管委会主任牛敬说:“这条海管铺设位置在靠近横琴的磨门水道附近，不是珠江口西侧别名洪湾水道的马骥洲水道，马骥洲水道才是进入珠江河口的主航道，磨门水道位于南侧，并不构成威胁。” 该海管于2003年申报，2004年铺设，整个海管的路由设计和申报、铺设、水上水下作业，最终坐标点明确，有合法证书，行为整体也合法合规。

据牛敬和梁羽均介绍，珠海市政府相关部门中海油在该项目的运营后，确实收到过广东省航道局颁发的海管偏移计划位置的相关文件，但经过双方组织专家的审查，进行了设计

(本报道的出处:本网记者魏蒙) ) )。