“上海12号线被指偷工减料 承建方称已停工检测”

经记者戴榆从上海出发

昨天( 10月18日，据某媒体报道，相关人士称，上海地铁12号线工程土建9标段在施工中涉嫌钢筋“短缺”。 申通集团表示，相关工地已暂停，目前委托第三方检测机构启动调查流程，初步检测结果显示，尚未发现质量问题，符合设计要求。

项目承包方上海隧道股份( 600820，sh )方面也向《每日经济信息》记者表示，举报人所说的钢筋“偷工减料”情况与事实不符，目前相关项目已停止，委托第三方检测机构检测，检测最终结果为

担任轨道交通线12号9标监理单位的上海申诚隧道轨道交通工程建设监理有限企业(以下简称申诚监理)现场监理组的王先生表示，正在等待检验的最终结果出来作为认定依据。

近日，据媒体报道，工地保安李先生称，上海轨道交通12号线工程土建9标段在施工中出现钢筋“短1斤2斤”的情况，本应加2根长9米、长4.5米的钢筋，但测量后只加1根长9米的钢筋

记者昨天在现场获悉，通报的项目为上海地铁12号线工程土建9标段，位于龙漕路、龙吴路交叉口西侧。 该站下穿轨道交通3号线，前方连接沟宝路站，后方车站龙华站抵达，该站建成后换乘轨道交通3号线，属于交通枢纽地区。

对于上述媒体报道中记载的举报复印件，地铁方申通集团和项目承包人隧道股份均予以否认，称相关链接项目已停止，交给第三方监控机构监控，初步监控未发现问题，最终结果将于近期公布。

针对举报人通报“肯定不可能”的项目钻孔灌注桩中每3根只有1根钢筋，隧道股宣传管理部门区主任在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“上海岩土工程勘察设计院正在进行全面检查，他们通报

申通集团也据媒体报道，经第三方上海岩土工程勘察设计研究院检测钻孔灌注桩后，未发现钢筋笼少的质量问题，符合设计要求。 申通还将随机抽取该工程钻孔灌注桩施工总数的10%进行进一步检测，所有检测结果近期完成。

监理人员申诚监理企业现场监理总监昨天也对《每日经济信息》表示，举报人表示存在一些问题目前正在进行检查，只有在检查结果出来后才能做出定论。