“陕西交建1262亿债务压顶 年内频抛资产套现”

本篇文章1696字，读完约4分钟

经过记者张静从西安出发

据西部产权交易所报道，陕西交通建设集团企业(以下简称陕西交建)于10月19日转让杨陈公路金钱权益，牌价99607.99万元。 此前，陕西省交建分别转让了陕西神通业快速发展有限企业(以下简称神通业)和西部保险经纪公司)的控制权，3处资产挂牌价格共计超过15亿元。

虽然陕西交建没有正式应对这些股权转让，但《每日经济信息》记者认为，作为陕西高速公路的主要投融资平台之一，频繁转让资产的背后，业界普遍认为是为了缓解巨额债务带来的资金压力。

资产转让预定额超过15亿

10月19日，陕西交办在西部产权交易所挂牌转让杨陈公路收款权益，挂牌价格为99607.99万元。 挂牌期满，未募集2人以上意向受让者的，陕西交建将拍卖其收益权。

公开资料显示，杨陈公路是陕西省交通建设自有资金建设的经营道路，从陕西神木县店塔镇到陕蒙边界仅有50.36公里，但却是神府东胜煤田煤炭外运的重要通道，年该公路车辆通行费收入1.35亿元。

关于这些转让，陕西交建杨陈管理处的一位员工告诉记者，杨陈公路每年的收款额陕西交建都有征收任务，对于转让公路收款权益，管理者不知道，企业也没有和员工谈过配置。

“我听说集团企业要转让杨陈公路，但我不知道它现在是刷卡转让的，上面的领导也没有正式说过这件事。 ”这位员工说。

值得注意的是，除了上述道路收益权转让外，陕西建设年也多次转让合资企业的控制权。

9月，陕西交建在西部产权交易所转让神通道路业51.16%的股权，成交价54594.37万元。 据悉，神通道路业主要从事道路业的管理和投资、实物租赁、建筑材料的销售等，其他48.84%的股权由神木县道路建设企业持有。

此外，陕西交建4月公开转让西部保险14.49%的股份，挂牌价格236.95万元。 转让消息显示，西部保险全年业绩大幅缩水，利润总额2.18万元，净利润1.09万元，年利润总额约102.26万元，净利润75.73万元。

通过这三项资产转让，《每日经济信息》记者粗略计算，陕西股权转让完成后，陕西省股权转让企业只剩下陕西省交通延长石油有限企业和陕西省咸永路业快速发展有限企业两家。

但是，陕西建交建设不太愿意应对上述资产转让。 该公司办公室相关人员表示将向领导报告并回复记者，但在发布消息之前没有回复。

借款1262亿美元，压力很大

但是，上述转让资产的15亿元对目前陕西省的建设来说，杯水车薪。

陕西省建年三季度报告显示，企业总债务1262.3亿元，资产负债率70.38%，其中短期债务221.2亿元，财务利息支出42.4亿元，经营活动净现金流48.6亿元。 虽然企业三季度负债率下降，经营活动净现金流量快速增长，但资金压力依然不容乐观。

作为陕西高速公路建设和运营管理平台，陕西建设管理省内已开通高速公路的51%，现有西商二通道、洛南-道口铺、神木-府谷、榆林-绥德和延志吴高速公路5个建设项目，总投资额达435.59亿元 截止到去年9月，完成了335亿2400万元的投资，将来需要100亿3500万元的投资。 其中，陕西交建今年将完成约57.5亿元的投资。

除了正在建设的项目外，企业已经投入运营的第一个项目，通行量和通行费收入增长加快，但通行时间大多较短，另外有些项目由于偏远，单位通行量和通行费收入贡献有限。 截至2009年9月，陕西建设营业总收入63.89亿元，通行费收入50.85亿元。

一份中诚信国际对陕西建设的信用评级报告显示，陕西建设债务水平较高，截至去年9月底，资产负债率为79.35%，考虑到“十二五”期间将投资867.79亿元用于公路建设，未来五年资本支出较大，这意味着企业债务规模

上述报告显示，企业尚在建设中的5条高速公路，预计将于年开通，未来5年企业将有14个项目开工建设，资金支出仍较大，高速公路漫长的运营回收期给企业带来了巨大的资金压力。

为了缓解资金压力，除频繁转让资产套现外，陕西省交建6月已发行年第一期20亿元短期融资券，用于补充营运资金和偿还银行贷款。

“订单悦”——《每日经济信息》的大募集活动，报纸的订单很有礼貌。 NBD/Corp /丁月/索引