“马士基航运二季度扭亏为盈 下半年平均运价有望进一步提升”

北京8月16日电(记者李卓(/s2/)第二季度“平均票价”的回升，对全球航运巨头马斯克航运立即产生了有效效果。

根据a.p .穆勒-大师集团最近公布的上半年和二季度财报数据，在二季度平均票价上涨4.2%的利好因素影响下，大师航运终于扭亏为盈----2.27亿美元(去年同期亏损0.95亿美元)。

但是，一季度航运运费持续低迷，上半年，马士基航运平均运费包括燃油附加费比去年同期下降2%。 结果，马士基航运整个上半年损失了4亿美元(去年同期利润3亿美元)。

马斯基有望下半年平均票价回升，这也被评为全球航运市场的风向标。 中投顾问交通领域研究员蔡建明就《每日经济信息》记者的分解指出，下半年，随着市场逐渐好转和领域良性竞争的逐渐回升，马斯基的平均票价将有一定的上涨空之间。 但是，不明确的因素依然存在。

第二季度的平均运费增长4.2 %

“上调运费”是马士基全年航运利润的关键词。

宣布从今年3月开始全面恢复亚欧航线票价，运输量减少9%的马士基航运今年一季度仍遭遇5.99亿美元的损失。 这是因为与去年第一季度相比，运输量增加了18%，平均运输量减少了9%。 过去，外界对马斯基运营年的“恢复运费计划”表示强烈担忧。

但是，出于自助本能，在第二季度，马士基航运在大部分航线上进一步实施了恢复运价的措施，通过放弃以前订购的船只、归还部分租赁船只等方式削减运力来支持这一措施。

截至第二季度，马士基航运平均运价达到3014美元/ffe，比去年同期增长4.2%。 “由于每ffe的燃料消耗量减少了8%，一部分抵消了10%的燃料价格上涨。 ”马士基航运在第二季度财务报告中就利润进行了说明。

在运输量上，马斯基航运上半年增长15%，达到440万ffe，马斯基预计全球海运集装箱诉求全年增长4%，但欧洲进口量将减少。

此外，在第二季度，马士基航运还将进行总部职能部门的重组，这次重组将减少约400个职位，并将达到进一步的价格下降。

提高下半年的收益预期[/s2/]

马士基集团第二季度利润为10亿美元，与去年同期的利润16亿美元相比有所减少，但马士基集团首席执行官安仕年对第二季度的业绩评价为“满意”。

根据马士基集团上半年的财报数据，集团上半年营业额为297亿美元(去年同期为299亿美元)，利润减少22%，为21亿美元(去年同期为27亿美元)。 利润的减少首要受到高燃料价格和低出售所得的影响。

基于航运运费回升趋好的预期，马士基在半年报上改变了年末认为“年业绩将比去年略低”的悲观预期，预计年业绩将比去年略高。

蔡建明认为，在市场低迷时期，航运企业确实应该合理布局航线，减少业绩不佳的航线，降低运力，提高集装箱船的解体力，稳步提高运价，以提高业绩。 另外，随着二季度航运旺季的到来和航运供给不足，前期航运价格无法满足航运提供的服务，随着二季度马士基运价的大幅上涨，其他航运企业也纷纷跟进。

“但是，运费上涨的不明确因素依然存在，如市场诉求的恢复情况、燃料价格等都会对运费产生一定的影响。 ”蔡建明表示，从涨幅来说，运费覆盖运营价格是必然的，并表明全球运力不过剩。