“传翡翠航空重组失败将关停 航空货运“外冷内热””

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经过记者李卓从北京出发

经过半年的停运、两个月的重组，放弃寻找国内首家合资航空空运输公司——深圳翡翠国际运输航空空有限责任企业(以下简称翡翠航空空 )或接盘，“关门”

昨天( 6月6日，一家外国媒体报道称，由于重组谈判失败，包括汉莎在内的合资公司决定关闭翡翠航(/k0/)。 但是，在记者发布消息之前，翡翠航空官网上并未发布正式公告。 参加重组的友和道通集团(以下简称友和道通)的一位官方人士昨天在接受《每日经济信息》记者采访时表示，暂时无法对此进行确认。 另外，合资公司汉莎货运中国公关人员和深圳航空空也不支持这一举措。

但是，自称翡翠航空内部人员的人士告诉《每日经济信息》记者，企业周一( 6月4日)确实在内部宣布重组失败，但具体方案还没有出台，有待董事会后续公布。 此人表示，企业的基本趋势是趋于关闭。

重组失败的汉莎“重担”难以甩开

与三个月前相比，翡翠航空在其官网上刊登的关于企业重组意向书的《喜讯》，在昨天的新闻中着实令人失望。

实际上，汉莎货运从去年开始就急于摆脱翡翠航空这个“重担”。 去年年底，在法兰克福物流会议上，汉莎货运总裁加纳托表示，汉莎已经与英国航空空和英国维珍大西洋航空空就翡翠航空空的股权转让进行了商谈 据格特透露，当时翡翠航空的营业收入低于预期的五分之一，遭遇融资困难。 此后不久，去年12月31日，翡翠航空正式宣布暂停运营。

但是，之后没有这样的谈判的具体结果，截止到今年2月底，有消息称朋友和道通参加了重组。

从外部来看，这次重组是典型的“蛇一般”生意。 友和道通目前从中国航空引进的古物机只有3架，因为翡翠航空空停航的有6架全货机，而且是适合国际货物运输远程运输的波音747宽幅货机。 但是，很多人拆开一看，由于翡翠航空大型飞机费用的不可预见性，无法控制重组价格，朋友和道通最终决定放弃重组。

国内航空空货物运输受到重视

作为国内最老牌的合资航空空运输公司，翡翠航空空经过国际运输市场8年的风云洗礼，其最终命运令人叹息。 在宣布停运的官方信息中，翡翠航空将停运原因总结为整体疲软的国际货运指控。 事实上，这个控诉的山谷也折磨着国内大多数航空空运输公司。

虽然三大航年报没有单独披露货物运输业务的损益情况。 然而，此前业内人士估计，三大航年货物运输业务损失可能各达数亿元。

中国交通运输协会快运分会副秘书长刘新对《每日经济信息》记者分析说，到2009年，国际航空空运输市场可能会活跃起来。 这是一个很大的考验，大型航空空运输企业也许能够维持和运营基本的客户，但对中小企业来说确实很难。

今年5月，中外运集团旗下外运迅速发展51%控股公司的合资公司银河国际货运航空空也陷入破产清算。

不过，刘新表示，仅翡翠航空和银河航空两家企业的例子，并未达到引起中国航空运输业震荡的程度，短期内应该也不会出现破产浪潮。 刘新还指出，为了平衡进出口贸易，国家已经有意增加进口，但随着大量欧美产品的进入，中美、中欧航空空货物市场有望好转。

“但是，四大国际快递物流企业由于全球物流实力、互联网管理，已经占我国国际航空空运输市场的70%以上份额。 虽然有市场复苏的迹象，但对中小航空空运输企业的收益依然很少。 ”刘新说。

另外，刘新特别指出，重挫国际航空空货运市场，所有国内航空空企业开始重视国内航空空货运，兼顾国内和国际市场。 面对低迷的国际大环境，国内市场只能获得微薄的利润，具有一定的吸引力。

据悉，圆通快递6月4日刚举行完全部货机首航仪式，进入国内航空空货运，一次包租3架波音737-300f全部货机。 顺丰航空总裁李东起5月也预计今年顺丰航空的航空货运量将超过60万吨。