“管理权旁落 外运快速发展旗下银河航空从未盈利”

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戴榆经记者凌建平从上海出发

最近，海外运输的快速发展( 600270，sh )发布了年第一季度的报纸，报告期内的净利润比去年同期上涨13.55%至1.08亿元。 但是，其控股银河国际货运航空空有限公司(以下简称“银河航空空”)的经营业绩备受业界担忧，自2008年6月开始运营以来一直处于亏损状态。

分析师认为，银河航空空连年亏损除了归咎于低迷的市场和国际经济形势外，其自身治理也存在一些问题，如管理权横向下放、资源特点难以真正整合等。 然而，一些研究人员认为，尽管每年持续亏损，但丝毫不影响银河航空空在企业货物运输业务中的重要地位。 即使海外运输迅速发展，也不能轻易放弃对航空空货物市场的耕耘。 现在，我们必须考虑如何扭亏为盈。

自成立以来持续赤字的银河航空空难以承担“天地合一”的重任

银河航空成立于2007年12月，外运快速发展(持股比例51 ) )和大韩航空空有限企业)持股比例25 )，韩亚投资有限企业) hanacapitalco .，ltd .持股比例13 )

一位交通领域的研究员对记者说，海外运输迅速发展，成立银河之初，可能贯穿整个产业链，为主要业务货运代理迅速发展了下游航空空运输产业。

对于海外运输的快速发展来说，与外资航空空企业建立合资公司，就是利用大韩航空空的全球互联网扩大公司立体化空运输互联网，扩大公司互联网。 “中投顾问交通领域研究员蔡建明也对《每日经济信息》表示，在海外运输快速发展的布局中，银河航空空起到了积极的推动作用，推动海外运输快速发展进入航空空运输行业和机场核心作业行业，海外运输快速发展，

但公开资料显示，银河航空自2008年6月运营以来一直处于亏损状态。 2008年亏损1亿8200万元，随之2009年和2009年有所好转，分别亏损0亿9400万元和0亿2100万元，但全年亏损金额上升到3亿4000万元。

业内分析人士表示，银河航空空一直处于赤字，或者是多种因素综合造成的。 这些研究者指出，低迷的诉求市场是导致银河航空空损失的重要因素。 在欧美经济不景气、国际贸易不振的背景下，我国国际快递和国际航空空货代市场处于严重低迷的局面，领域迅速发展萧条，加上海运、陆运等其他物流方法的竞争，加剧了航空空货代诉求的低迷。

但也有业内人士指出，上市公司自身也存在治理方面的问题，对外快速发展，银河航空的经营、管理、重大决策不占支配地位。

“银河航空的设立是基于双方寻求互利的基础上的。 但是，外资不能轻易与自己的营销互联网分享运营经验，中方也无法从中受益。 再加上中方已将管理权限交给外方，因此很难真正整合资源特征。 ’这个行业的人告诉记者。

截断不太现实，或者迫使战术调整

银河航空持续亏损，带动着对外运输快速发展的经营业绩，特别是全年上市公司实现净利润4.52亿元，而银河航空亏损3.4亿元。

与此相反，海外运输的迅速发展，首要原因是航空空货物市场低迷，加之运力增长过快引发恶性竞争，航空空运输价格持续下降，但国际油价持续上涨。

但是，业内研究人员认为，尽管银河航空空持续亏损，但其地位至关重要，加之前期投入过大，目前退出市场已无多大能力，但近期航空空货物

“从未来的定位来看，银河航空空在海外运输方面迅速发展的地位应该还是很重要的。”上述交通运输业研究员对《每日经济信息》表示，“海外运输的迅速发展仅靠上游的货代业务将失去很大的话语权，但独有的航空/ /

蔡建明还表示，目前航空空货运指控依然低迷，但丝毫不影响航空空在货运中的重要地位，“天地合一”的空联合运输方式在未来的竞争中 因此，即使海外运输发展迅速，也不能轻易放弃对航空空货物市场的耕耘，面对银河航空空的连年亏损现象，考虑应该如何扭亏为盈。

蔡建明说:“目前国际贸易低迷，中国国际快递和国际航空空货物市场严重低迷，短期内难以大幅恢复市场诉求。” “海外运输的迅速发展要解决银河航空空这一业务，消除赤字，就必须处理公司内部管理等问题。 由于银河航空连年亏损，外运的快速发展已经对该行业的固定投资持非常谨慎的态度，未来很难在规模和投资上游大动干戈，很可能会调整快速发展战术，引进新的战术投资者等。 ”

蔡建明还指出，银河航空如果实现亏损，一方面将有助于增厚公司业绩，为上市公司贡献利润，引起越来越多投资者的关注。 另一方面，立体化空有利于运输互联网的快速发展，增加公司货代谈判芯片的重量。