“今年成品油供需余量或达0.29亿吨 三巨头价钱战再起”

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经记者喻春从北京出发

去年11月16日价格调整后，国际原油一直处于高位窄幅震荡的局面，三地(辛蒂、迪拜、布伦特dtd )的波动率也徘徊在正负红线的上下，春节前市场难以形成价格调整的预期。

《每日经济信息》记者从多家市场机构获悉，中石化、中石化、中海油等几大巨头为争夺市场份额，其价格战尤为激烈。 为了刺激销路，大公司的销售政策多样，柴油价格稳定暗淡的现象很普遍。 目前市场上的轻油批发价比零售价平均有508元/吨和388元/吨的差价。

拆船师认为，春节前，国家发改委油价上涨窗口位于封锁状态，如果原油上涨，春节后油价上涨窗口仍有可能打开。 在内外均为(/(/K0 ) )的局面下，国内成品油行情疲软。 全年成品油呼吁增速或难以改变国内买方市场的状态。

目前，三地原油略有上涨

数据显示，1月15日三个地区原油平均价格为每桶109.050美元，近22日平均价格为每桶108.511美元，比11月14日基准价格上涨0.12%。

金银岛拆船师韩景媛对《每日经济信息》记者说，自去年11月16日调整价格以来，三地变化率的走势始终徘徊在0.6%和-0.8%之间。

根据卓创信息数据监测模型，短期内三地波动率将保持上升趋势。 但是，在近期国际油价维持下跌趋势、三地原油平均价格下跌的情况下，后期三地波动率涨幅缩小，市场上涨预期疲软。 最近，如果国际原油价格暴涨，3个地方的原油平均价格上涨到每桶5美元以内，那么后期的3个地方的变化率将维持上升趋势，预计最早将在2月中旬上涨+4%，上调窗口将会打开。

截至1月16日，中宇信息监测的国内三大石油企业柴油批发价格为93#汽油9471元/吨、0#柴油8373元/吨，比零售价有508元/吨和388元/吨的差价。

“由于下行趋势持续，汽油柴油批发价不断上涨，民营加油站和贸易商盈利，但由于利润空之间的拉大，三大巨头和民营公司之间的竞争加剧。 》中宇信息员高承莎表示，尽管年末交通运输用油增加，但在工程建设、采矿加工等领域油萎缩，总体来看，年前柴油诉求下降，但全国三大油企单位的销售任务依然繁重。

高承莎表示，中石油、中石化、中海油等争夺市场份额的竞争尤为激烈，为刺激移动量，大型机构销售政策多元化，柴油机价格稳定暗淡的现象很普遍。 由于近期市场状况持续低迷，中石化各地销售企业为了追求上量，被迫低价销售，整体收益大幅萎缩。 从1月1日起，中石化调整大区柴油采购价格，其中90#汽油标准品降至100元/吨，0#柴油标准品降至50元/吨。

今年缺油的概率很低

根据卓创信息监测模型，到了年，国内成品油产量将上升至3.05亿吨，同年成品油实际诉求将上升至2.76亿吨，国内成品油市场预计将有0.29亿吨的剩余。

据统计，中石油、中石化等主要钢铁厂装置扩建升级，年新增生产能力分别为1700万吨和1570万吨，山东省新增生产一次加工能力达到2550万吨/年，小型装置拆解能力为170万吨/年，实际新增生产能力为270万吨/年

安思旺能源预测，全年国内原油加工量将比去年同期增长7.1%，达到4.93亿吨。 中石化、中石化钢铁厂检修集中在二季度，下半年拟检修的钢铁厂不多。 这是因为国内的柴油供应还很充裕。 年，国内柴油产量同比增长5%至8%。 其中汽油产量增长率较高。 由于从2005年开始加税的新政政策出台，调和汽油的量有可能萎缩，汽油的外采将进一步减少。 两家大型钢铁厂由此提高汽油产量。

金银岛拆船师认为，初期，国内石油市场没有实质终端利润支撑，低迷情况难以好转，但国际原油受地缘政治因素影响燃烧，价格回升，三地变化率再次回升至正区间，衍生出相应的价格调整预期。 随着第二、三季度的到来，一系列产业振兴规划和扶持政策相继出台，基础设施建设领域等方面的回暖加剧，将对能源诉求发挥充分的拉动作用。

根据安思旺能源的预测，国内柴油有可能在年内增加出口转移国内的过剩供应，预计国内成品油市场的整体局面仍由买方市场主导。 像2008年、年、年下半年，各地柴油供应出现缺油现象的概率极低。

“全年国内成品油市场理论上处于供应过剩的局面，但实际供需平衡主要由国际油价和主要销售战略决定。 ”卓创情报分解师说。

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