“中国对部分美系进口车征“双反税”贸易战猜想再起”

经记者刘旭胡健从北京出发

昨天( 12月14日)商务部宣布，未来两年将对美国生产的部分大排量进口汽车征收反倾销和反补贴税。 与通用汽车、克莱斯勒、奔驰、宝马、本田的美国企业等有关。

中国进口汽车贸易中心的相关人士在与《每日经济信息》的采访中表示，对原产于美国的进口车征收附加税，附加税率不低。 在这种情况下，美系车的竞争力将大幅减弱，或严重打击市场销售。

中国对美国进口汽车征收“双反税”，重振了中美贸易战即将爆发的预期。 据总公司等媒体报道，据统计，过去10年，与我国反倾销、反补贴保障措施、专项保障措施690多件相比，相关金额为400亿美元左右，其中与美国相关的案件100件左右。

专家表示，中美贸易战就此事件爆发可能还为时尚早。 两个贸易国之间忌讳在短时间内互相向对方发起贸易救济事件。 这是因为容易破坏两国的贸易伙伴关系。

美系进口车面临着严峻的形势

今年4月2日，商务部首次发布了对美国部分进口汽车产品反倾销和反补贴调查的初裁决定，5月5日，商务部发布了《对原产于美国的部分进口汽车产品反倾销反补贴调查案的最终裁定》，并在昨天的公告中确定了征收额。

商务部公告称，在案件调查期间，原产于美国的排气量在2.5升以上的进口轿车和越野车存在阻尼和补贴，中国国内排气量在2.5升以上的轿车和越野车产业受到实质性损害，裁定阻尼、补贴与实质性损害之间存在因果关系

商务部对上述公司的产品征收反倾销和反补贴税，实施期限为年12月15日至年12月14日两年。 公告称，通用汽车和克莱斯勒将分别征收8.9%和8.8%的反倾销税，此外，这两家企业还将分别征收12.9%和6.2%的反补贴税。

中国进口汽车贸易中心有关人士表示，大幅征收“双反税”对相关公司中国产品的冲击很大。 目前，中国对整车进口关税为25%，但此次认定部分美国车存在倾销或补贴行为，对原产于美国的进口车征收附加税，附加税不低。 在这种情况下，美系车的竞争力将大幅减弱，产自欧洲和日本的同类车将受益。

通用汽车晚上发表声明说，通用汽车及其合作伙伴正在与相关机构合作，认真研究商务部对部分从美国进口的汽车实施反倾销和反补贴措施的决定的影响。 在中国市场，通用汽车占总销量的比例不到0.5%。

从目前受影响的车型来看，美系进口车中，通用汽车进口车和克莱斯勒全系车受到很大影响。 其他美国以外的国内车企的奔驰、宝马、本田征收的税率在2%到4.1%之间，所以对奔驰gl、BMWx系列等车型的影响很小，本田的讴歌会受到一定的影响。

《每日经济信息》记者观察到，今年以来，美系进口车没有随着中国进口车市场的激增而大幅上升，增长率明显低于欧系进口车。 根据中进汽车贸易的数据，截至去年10月，美系进口车市场份额占我国进口车市场的8.3%，低于欧系58.9%的市场份额。 在日系车型在中国市场大跌的背景下，日系进口车的中国市场份额也达到了25.8%，超过了美系车型。

解体表明，市场竞争激烈，制造商不容易大幅提高售价，因此会因制造商和顾客分担该税率而导致价格上涨，这种情况将使制造商利润再次看淡。 目前在中国市场，2.5l以上的进口车市场呈减少趋势，在这种情况下，美系进口车面临着更加严峻的形势。

谈论贸易战为时尚早吗？

中国对美国进口汽车征收“双重征税”，中美贸易战再次爆发的预期再次出现。 解体表明，反倾销已经成为各国进行贸易战的主要手段之一。

据悉，目前美中贸易关系正处于敏感时期。 此前商务部表示，希望美国政府不要“政治化”经济问题，美国旨在让中国加快人民币升值的议案违反了国际贸易规则。

不久前，美国国际贸易委员会( itc )刚刚裁定，从中国进口的晶体硅太阳能电池和模块对美国相关产业造成了损害，这为美国商务部进行了此类产品的“双逆”调查扫清了道路。

为了应对美国的双重反转调查，中国商务部日前也决定调查美方可再生能源领域的政府补贴行为。

光伏产业贸易争端刚刚平息，中国就对部分美国进口汽车征收“双反税”。 有分析人士认为，这证明了中国极力维护贸易大国的地位，用规则反击来自其他国家的贸易救济。

不过，商务部研究院院长霍建国告诉《每日经济信息》记者，通过汽车这一事件中美贸易战爆发可能还为时尚早。

据霍建国了解，一般中美汽车关系往来中，合资车略多，但本案实际金额不大。 另外，这个事件争论了很久，但才刚刚有结果。

一般来说，国际贸易界认为，两个贸易国之间，相互在短时间内向对方发起贸易救济事件是禁忌，容易破坏两国的贸易伙伴关系。

但是，美国近期确实对中国频频抛出贸易保护支柱，除太阳能发电产业双重反转外，美国商务部本月8日刚刚做出初步裁定，对从中国进口的高压钢瓶征收5.08%至26.23%的反倾销税

霍建国分解认为，近期全球经济增长进入曲折重复期，中美双方贸易关系确实紧张、微妙，但不像“贸易战”那么严重，如果真的发生贸易战，双方可能会列出漫长的报复名单。

财政部副部长朱光耀近日表示，要特别反对在全球复苏乏力的情况下，以邻居为界实施贸易保护主义。 这种贸易保护主义以经济文化政治化的方式，不仅损害了其他国家，也损害了实施这一政策的国家自身，g20成员和世界各国必须以同舟共济的精神实现经济的恢复，推动世界经济的强大、平衡和可持续增长。

霍建国还指出了另一个问题。 中美两国近期的贸易救济事件可能证明，光伏产品和汽车是两国重视的核心产品，贸易纠纷从常规产品升级为核心产品。

反倾销税率

通用汽车株式会社8.9%

克莱斯勒集团有限企业8.8%

梅赛德斯-奔驰美国国际企业2.7%

宝马斯帕坦伯格工厂的2.0%

美国本田制造有限公司及美国本田有限公司的4.1%

其他美国企业的21.5%

反补贴税率

通用汽车有限公司12.9%

克莱斯勒集团有限企业6.2%

梅赛德斯-奔驰美国国际企业0%

宝马斯帕坦伯格工厂的0%

美国本田制造有限公司及美国本田有限公司的0%

福特汽车企业0%

其他美国企业为12.9%