“潮汕机场首航前被叫停或最高罚20万元”

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经过记者李泽民从北京出发

自2009年6月正式开工以来，最近进入试运行阶段，广东揭阳潮汕机场仅用了两年多就建成了。

但是，在初航即将到来的11月16日，环境保护部向广东省机场管理集团企业潮汕机场建设工程指挥部下达了纠正违法行为的决定书。

作为广东“十一五”规划的要项建设项目，潮汕民用机场性质为国内中型机场，飞行区按4e级标准规划，达到b767型飞机起降要求，以年为目标进行年度设计。 在机场主体工程中，将新建2800×45米的跑道、5万平方米的航站楼等。 项目总投资37亿6400万元，计划提前年底采用。

据广东当地媒体报道，11月21日，揭阳潮汕机场搬迁准备工作座谈会在揭阳市召开，潮汕机场建设工程指挥部指挥长杨磊10月29日介绍，机场飞行区通过领域检查，具备通航条件。

10月31日，航站楼工程竣工验收合格，11月10日片区验收合格，场内绿化工程正在进行。 进入接收和转场准备阶段的潮汕机场，首次试运行演习成功，预计不久将进行第二次演习。 据悉，年12月18日，揭阳潮汕机场将开通广州至揭阳的首次航行。

潮汕机场建设指挥部工程部副部长谢镇南表示，潮汕机场整个用地广泛分布软土地基，地质条件多而复杂，在机场建设中史无前例。 试验区间超载预压方面，5个月内地面沉降1.6米，远比国内沉降较大的厦门、上海等机场严重。

但是，虽然是这样重要的工程之一，但有占地面积和跑道位置等发生了很大变更，可以随意进行施工的事实。

根据《环境影响评价法》第二十五条的规定，建设项目的环境影响评价文件未经法律规定的审查部门审查或者审查后未经批准的，该项目的审查部门不得批准其建设，建设部门不得开工建设。 环境保护部认为潮汕机场违反了这项规定。

环境保护部根据环境评估法第三十一条第二款的规定，建设项目环境影响评价文件未经批准或者未经原审查部门复审同意，由建设单位有权批准本项目环境影响评价文件，并责令停止建设5万

环境保护部要求，潮汕机场工程自收到本决定书之日起停止揭阳潮汕机场工程的建设。 此外，在重新批准的环境影响评价文件获得环境保护部批准之前，不得擅自恢复建设。

环境保护部委托华南环境保护监察中心，对潮汕机场工程违法行为的修改情况实施了环境行政执法后的督察。