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经记者吴丰恒从北京出发
据悉,徐工目前拥有旋转支撑、驱动桥、变速器、发动机、液压缸5个零部件制造基地。 在欧美地区,徐工以大型驱动器等核心零部件为中心,加大收购力度。
杨东升在接受记者采访时表示,上述收购完成时间为“今年年初”,并进一步表示,两家公司本来就协助徐工。
“一家是荷兰,另一家是德国,我不太清楚。 虽然不大,但是是家很长的公司。 ’徐工的一位中层管理者告诉记者。
发现关键零部件是困扰国内工程机械产业的难题。 东北证券一份深入研究报告指出,“我国工程机械的重要零部件,如液压零部件、传动系统、发动机等,大多依赖进口。 主体主要零部件的进口价格占制造价格的40%以上,领域约70%的利润被进口零部件所占。 长期以来,核心零部件依赖进口成为制约中国工程机械领域快速发展的瓶颈因素。 ”
“欧洲工程机械领域有很多家族公司,虽然不大,但掌握了一两项核心技术。 不能说我们是和对方的技术进行比较的。 我们给当地创造就业岗位。 在徐工国际化发展的情况下,外国人心理不适应,不能接受,除了所谓的“中国威胁论”之外,还有戒心。 ”。 杨东升说。
在国际化进程中,国内工程机械公司普遍面临同样的困难。 杨东升表示,由于当地产业工会力量雄厚,在劳动福利政策上与中国本土不太一致,徐工必须承诺“不裁员”与被收购方“和谐共生”。
关于收购两家欧洲零部件公司的事情,杨东升表示,关于成本等收购的详细情况,将在事件完全明确后再详细公布。
标题:“徐工集团新购两家欧洲零部件公司”
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