“广州车震 重创车市”

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经记者刘旭王砚丹郭荣村从北京、成都、广州出发

6月30日21时，突然到来的限牌令在广州车市引发“车震”。 限购常常引起疯狂抢购，30日晚，广州多家经销商通宵加班卖车，7个小时卖出一个月的销售额。 从短期来看，销售额呈井喷状态，但在a股市场，汽车板块遭遇“黑色星期一”，汽车股位居两市跌幅排行榜前列。 显然市场对汽车销售的未来并不乐观。

目前，限制汽车购买的城市从上海、北京、贵阳延伸到广州。 在交通堵塞日益严重的今天，限购会对汽车市场产生什么样的影响？ 是否会让转型过程中的中国汽车产业陷入“困境”？ 一般说，东方不比西方明亮。 广州的经销商搞不好的时候，客户已经去佛山买车了。 我担心这可能会破坏广州“治疗堵车”的效果……

限购令出台后7小时内实施，针对品牌税流失、外国车限购问题、顾客转战城市购买等问题，经销商、汽车生产公司、领域协会与广州市政府的博弈将相继上演。 广州《车震》，不完整的游戏故事才刚刚开始……

/事物的动向/

分领域游说:二手车“更名”

经记者刘旭从北京出发

6月30日晚，广州市政府宣布，从去年7月1日零时起，全市中小客车试点总量将进行适度控制管理。 信息显示，从市民到经销商，从汽车企业到领域协会，广州车市这一前所未有的“震荡”成为了话题。 据悉，领域组织呼吁政策制定部门将对汽车领域的影响降到最低。 “今天举行了二手车分会的意见收集会。 明天和经销商座谈。 第一是收集意见。 》广东省汽车流通协会会长严斐在接受《每日经济信息》记者采访时表示，他计划在总结意见后，于周三向相关部门报告。

中国汽车工业协会的相关负责人说:“从北京、上海等城市的经验可以看出，限购不是唯一的措施，也不是最好的方案。”

一张限购令引起了抢购浪潮

6月30日晚，广州市发布《关于广州市中小客车总量控制管理试点的通知》(以下简称《通知》)，该市自2007年7月1日零时起，对本市行政区域范围内的中小客车实行增量配额指标管理，1年试点期间全市中小客车增量限额为12万辆。 除了上述“告知”的复印件外，“限购”没有详细说明。

“这两天，大部分时间都在开会”。 广州一家汽车经销商在接受《每日经济信息》记者采访时表示，从领域协会到汽车公司，再到各个地区的会议都在持续，“现在几乎没有顾客买车，市场处于观望状态，是前所未有的‘混乱’”。

限购信息公布后，18个月前在北京实施“限购”前的“通宵营业”一幕在广州再次上演。 广州汽车市场经历了几个小时的疯狂销售，客户买车时不论优惠条件、配置还是价格。 “请给我一辆！ 快开票！ 任何配置！ 有车就好了！ ”据当地媒体报道，这样的声音充斥着各大企业品牌的各4s店。 广州经销商表示，6月30日晚间的销售额相当于平时1月份的销售额。

这是继上海、北京、贵阳之后，广州实施汽车限购(限牌)的第四大城市。 其中，上海以牌照拍卖为牌照发放手段，每月发放牌照数量8000~9500张，目前一张牌照的价格超过6万元。 北京从2009年开始推行限牌措施，每月发放2万张牌照，其中个人牌照约1.7万张。

各领域组织的游说活动

“我们的目标是为了销售店在空之间实现最大限度的销售。 ”严斐对《每日经济信息》记者表示，不仅经销商、制造商，领域协会也在积极应对“突然”的限购政策。

限购政策会对汽车经销商造成很大的损害。 北京限购政策实施以来，年新车销量从近100万辆降至40万辆，销售规模大幅缩小，汽车经销商也出现了较大洗牌。

调查显示，在北京限购1年，90%以上的受访经销商较去年同期下跌，其中24.3%的经销商销量下跌50%~70%，10.8%的经销商销量下跌70%以上。 在收入方面，近80%的经销商上半年收入比去年同期下降，其中22.2%的经销商收入下降50%~70%，8.3%的经销商收入下降70%以上。

有了北京的“前车之鉴”，广州汽车领域的组织正在积极努力将损失降到最低。 严斐表示，目前汽车经销商的需求主要有两个方面。 其一，在新车销售方面，上半年的市场并不完全令人满意，积压的车辆很多，所以经销商希望在库存车的销售上避免新政，但是经销商已经从制造商那里“购买”了车辆。 第二，关于二手车，协会努力实现二手车的“名义变更”。 据此，在汽车保有量不变的情况下，二手车可以正常流通。

“汽车领域是广东省的支柱产业之一，限制汽车费用无疑会对当地经济的快速发展产生巨大的影响。 ”严斐先生想。

资料显示，截至去年6月，广州市汽车保有量170万辆，截至今年5月，广州市汽车保有量240.5万辆，其中中小客车167.4万辆，是5年前的2.5倍，年均增长率19.0%。

“广州的汽车保有量远不及香港、新加坡等城市，没有必要实行限购。 另外，由于北京、上海的经验，限购后的城市交通没有得到比较有效的缓解”，汽车领域的拆解者对《每日经济信息》记者说。

/资本市场/

遭受“黑色星期一”袭击的汽车板块昨天下跌了2.93%

每次经过记者王砚丹从成都出发

在汽车领域突然遇到了“黑天鹅”。

广州市政府6月30日公布的汽车“限购”政策——这场“汽车市场地震”，当天晚上令广州汽车市场销量井喷，沉重打击了资本市场汽车板块投资者。

广州车市“新政”的影响，将在第一时间传递到资本市场。 昨日( 7月2日)开盘后，大智惠交通板块大跌，跌幅2.93%，居领域板块首位。 广汽集团、上汽集团一度接近下跌。

对此，一位业内人士表示，光是广州市的限购，对全国市场来说影响有限。 但是，市场担心，越来越多的城市加入监管阵营，将对调整期的汽车领域造成巨大损害。 从这个角度来说，广州汽车的限购对投资者的心理影响更大。

机构大肆抛售汽车股票

由于卡限公布后到正式实施只有3个小时，当天晚上广州4s店通宵加班，客户争分夺秒抢购。 据悉，6月30日晚，广州车市用7个小时卖出了平时一个月的销售额。

但是，短井喷无法掩盖限牌令的冲击。 周一，a股市场汽车板块全线暴跌。 上汽集团( 600104、sh )、广汽集团) 601238、sh )、长城汽车) 601633、sh )的排量分别下跌8.47%、7.92%、7.42%，居两市跌幅排行榜第二位至第四位。

《每日经济信息》记者发现，上汽、广汽等都是机构重仓股。 交易所盘后公布的公开新闻显示，昨日广汽前五名全部为机构专座，合计销售金额达到4528万元。 且购买前5名均为知名游资席位，包括浙商证券绍兴解放北路营业部、方正证券上海延安西路营业部、银河证券厦门虎园路营业部在内，共购买1884万元。

对于广汽被无情抛售，上汽和一汽轿车，机构态度明显分歧。 中信证券总部的非营业场所和其他4个机构专座昨日累计卖出3亿1400万元，而接盘方也全部为机构席位，共认购2亿2100万元。 一汽轿车也有4个机关座位，购买金额为4965万元。

心理影响更大

北京证券公司汽车领域研究员对《每日经济信息》记者表示，只是广州市的限量采购，对汽车市场影响不大。 “受限购令的影响，年广州车市减少了4万辆左右的销量，对全国市场的影响有限。 但是，市场在交通已经拥堵，需要治理环境污染，快速发展公共交通的情况下，是否担心越来越多的城市加入限购阵营？ 因此，对于进入调整期的汽车领域来说，无疑是雪上加霜。 从这个角度来说，投资者的心理影响更大。 ”

同样位于广州的广发证券指出，广州的堵车程度并不突出。 目前，广州汽车拥有量约190万辆，排名全国省会和直辖市第4位，截至年底，千人拥有109辆，每百户居民拥有26辆。 据北京市发改委统计，截至年底，北京出台限购汽车令时，汽车保有量约481万辆，千人拥有229辆，每百户拥有30辆。 无论是总量还是平均量，广州都没有达到北京发布限购令时的水平。 因为这个广州限购的紧迫性不强。 “此次监管政策可能体现了政府对汽车领域政策淡化的总量监管构想的维持。 ”

广汽集团企业员工表示，3月，企业高层曾期待广州实施限购，但没想到会如此突然上市。 从发表到实施的时间又这么短。 “进入广州汽车市场的企业品牌和制造商很多，每个公司都会多少受到一些影响。 但是，对广汽这样的大企业来说，广州某城市的品牌限制不会引起太大的销售额变动。 现在企业最关心的还是城市是否出台限牌令。 ”。

但是，广汽集团的遭遇机构一致抛售并不是没有根据的。 据报道，在广州牌照中，广汽旗下的广本、丰田备受瞩目，特别是佳美、雅阁居b级车牌照前三位。

广发证券表示，受经济衰退和日系车自有品牌弱势的影响，年一季度广汽集团净利润同比下跌约37%，形势不容乐观。 限购可能进一步影响广汽集团的经营。

(每经记者刘旭对本文也有贡献) ( ) ) ) ( ) ) ) ) ) ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。

/最新的广播/

准车主转战周边城市广州的限购令必须完整

经过记者郭荣村从广州出发

短短两天的广州汽车限塑令因为购车族的“曲线自救”战略，显得有些不自然。 “广州限牌去佛山。 ’这是广州准车主的声音。

昨天( 7月2日)，《每日经济信息》记者从佛山市部分汽车4s店获悉，佛山由于无限制购买，更多的广州买家选择在佛山买车。

广州市社科院研究员彭澎在接受记者采访时表示，由于缺乏细则，广州汽车限购令尚不成熟，广州客户到佛山等周边地区购车，“反堵车”的效果与预期相差甚远。

佛山车市急剧炎热

与北京的24万辆相比，广州的指标只是其一半。 由于担心以后在广州买车会有困难，人们把目光投向了广州的邻市佛山。

“7月1日晚上7点多，我们都下班了。 另外，广州的客人来我们这里预定了车。 ”昨天，广汽本田汽车长兴特约销售服务店的工作人员向《每日经济信息》记者表示，当时许多客户看到广州的品牌限制信息，想连夜抢购，但仅几个小时就买不到车，因此将目光投向佛山。

据悉，2009年3月底，为推进广(州)佛(山)同城化，加快区域合作，两市实行了车辆通行费年票互认。 这样，对于两地的业主来说，挂哪里的牌照，都没有太大差别。

佛山市顺协汽车销售有限公司的员工告诉《每日经济信息》记者，这两天来，很多人在电话里咨询了预约车的事情。 在佛山时利和申联汽车销售服务有限企业，突然大幅增加的客流量使销售人员无法接待。

佛山市扬海汽车销售服务企业的工作人员也告诉记者，一般在两地购车差别不大。 因为广佛同城，不收通行费等“要说区别，一个是广州品牌，一个是佛山品牌”。

佛山市顺协汽车销售有限公司工作人员表示，目前在两个地方购车确实没有区别。 必须担心的是，如果广州对进入市区的外国车辆实施单座牌照限制，佛山牌照可能会受到影响。

限购效果或折扣

彭澎对《每日经济信息》记者说，佛山的收购情况肯定会损害广州的拥堵治疗效果。 另一方面，这等于把广州的购买力赶出了佛山，对广州的经销商也不公平。 他说，如果广州市政府确认佛山无限量购买，年票不取消互免，广州经销商应当及时在佛山开设经营场所。 那么，“卡片限制”的形式是一样的。

其实，去年年初，广州市交通委员会向广州市社会科学院提供了该市的轿车保有量。 研究报告指出，如果不出台相关的“反拥堵”方案，广州市汽车保有量将在年底达到饱和状态。

彭先生说，我原以为今年年底或明年年初会公布相关政策，但出乎意料地提前了半年。 这表明广州的交通堵塞状况比预想的还要糟糕。

面对如此严峻的交通堵塞情况，当地政府部门必须尽早采取“交通堵塞对策”。 但是，也许是因为这个“早期”，限购令不完善。

彭澎用“迫切而不成熟”六个字评价了广州的汽车限购政策。 他说如果方案成熟了，就应该一次也不重复地一起公布实施细则。 “如果有细则不公布的话，可能是政府机关认为不成熟，等着瞧吧。 ”

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