“渤海活塞沦为代孕妈妈 高管操纵相关交易遭质疑”

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渤海活塞上市前，滨州市政府决定以渤海活塞为基础，延伸上下游产业链，壮大汽车产业。 但是，这些汽车产业最终落入了联合威集团手中。

联合威集团下属的两个主体企业分别是联合威戴卡轮毂和联合韦斯特林格房屋，前者由渤海活塞提供原材料，后者从渤海活塞购买原材料，大部分销售产品交给渤海活塞。 与渤海活塞的关联交易，支撑了联威集团的快速发展。

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渤海活塞( 600960 )聘用的员工，虽然工作地点也没有变化，但身份转移到了滨州盟威集团有限企业，赵华(化名)很困惑。 “渤海活塞和盟威集团去年分家，我分到盟威集团。 ”赵华说。

从股权结构来看，这两家企业没有隶属关系，没有不可分割的地方。 但实际上，两家企业有着各种各样的联系，都转型为山东活塞厂、渤海活塞的高管们，同时也是联合威集团的股东。 两家企业都位于山东省滨州市盟威高科技工业园区，园区东大门是渤海活塞出口，西大门是盟威集团出口。

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赵华之所以有身份混乱，是因为渤海活塞的高管们有意对外推进与联威集团的紧密关系，让员工和外人感觉到两家企业实际上是一家。

据年6月公开报道，盟威集团是山东渤海活塞集团改革公司，2004年初公司股票在上海证券交易所a股市场上市，产品从单一零部件到现在的“发动机、活塞、轮毂、气缸套、数控机床、精密模具、活塞环座，

有推广资料显示，经过几十年的艰苦创业，盟威团队从占地100亩、数百名员工的地方小厂迅速发展成为拥有5000名员工、1700亩土地、1家上市公司、3家合资公司的大公司集团。

实际上，渤海活塞的主要产品是活塞、特殊合金等，盟威集团主要从事轮毂、气缸套等业务。 在上述推进中，盟威集团的销售金额和业务包括渤海活塞在内，渤海活塞似乎属于盟威集团的全部。

在渤海活塞的资料推进中，联威集团也成为渤海活塞的一部分。 例如，据推进渤海活塞前会长李俊杰的文案显示，从2004年开始，渤海活塞的年销售额从4亿元激增至35亿元多，增长了8.7倍。 渤海活塞年度报告显示，其营业收入实际为17亿元。 根据文案介绍，渤海活塞形成了“活塞、轮毂、气缸套、摩擦子组件”等系列产品，突破了仅有单一活塞产品的经营方式。 实际上，除活塞产品外，其他产品都是联合威集团生产的。

这其实是干部们随意涂抹的历史。