“金陵船厂确认准备建造泰坦尼克2造船业面临大考”

戴榆经记者凌建平从上海出发

《泰坦尼克2》的建设最近开始误入歧途。 据中国主流媒体5月1日报道，澳大利亚矿业大亨克莱夫·帕尔马4月30日向中国造船公司表示，拟打造“泰坦尼克2”后，南京当地媒体昨日( 5月2日)表示，这家中国造船公司称，“子虚

昨天，事件漩涡中的中外运长航集团船舶重工总企业(以下简称长航重工)旗下金陵造船厂向《每日经济信息》记者证实，该公司已与澳方船东签署谅解备忘录，金陵造船厂方面也确实开始了前期准备，但最终协议尚不明确。

金陵造船厂党委相关人士告诉记者:“确实，我们双方确实签订了谅解备忘录。” “现在明确的是，我们正在做一点前期的准备工作，首要集中在技术方面。 ”

该人士表示，南京当地一家媒体的信源副总经理倪永华是金陵造船厂下属的分厂副总经理，对工厂的经营情况了解不多。

中船重工的一位高级工程师昨天告诉记者，如果只是恢复到百年前的泰坦尼克号的水平，以金陵造船厂的经历来看，应该不是什么难事。

资料显示，泰坦尼克号当时被称为“永不沉没”，船长269.06米，舰宽28.19米，高约53米，排水量约4万吨。 国内一位制造业高级技术人员表示，从建造这样吨位的船体本身来看，目前在中国并不困难。 但是豪华游轮对各项技术和配套设施有相当高的要求。 这可能还有相当长的距离。

中船重工高级工程师告诉记者:“要制造在地中海和加勒比海等海域航行的大型豪华游轮很难。”在排放、油耗、降噪等方面有很高的要求。

中国船舶工业领域协会会长张广钦日前也在接受《每日经济信息》记者采访时指出，顶级豪华游轮对技术要求非常高，我国目前没有这方面的建设能力。 我国许多大型造船厂也看到了这个市场正在进行准备，但还局限于技术积累阶段。

相关人士表示，除我国两大造船集团下的造船公司外，来自厦门、海南等地的造船公司已经在研究游轮的建设，但具体进展到什么程度还不知道。

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