“日均突破30万单 快递新“黑马”全峰获2亿财务投资”

每当记者李卓从北京出发时

传言中的快递“黑马”全峰快递在2月2日终于正式确定了融资伙伴。 成功引进力鼎资本、鹏康投资、凤凰资本3家投资机构的2亿元资金。

包括全峰政府、三家投资机构在内，对注资具体框架三缄其口，但《每日经济信息》记者昨日表示( 2月3日，从相关人士获悉，与此前百世收购汇款、海上航空系每日投资快递等持股战术投资不同，

据相关人士报道，迄今为止国美打算拥有全峰快递的30%存在误解。 参加全峰出资的鹏康投资与国美有一定的“血缘”关系，但鹏康选择的投资项目和投资决策独立于国美，国美现有的物流体系也还不需要全峰快递的补充。

目前，在利润点上下徘徊

最令人惊讶的是，去年11月成立，去年7月正式开始互联网运营的全峰快递，短短一年半内每天平均突破30万件。 截至年底，全峰快递已累计完成全国1900多个网点建设、48个大中型运输中心的建设、数百辆干线公交和干线航线的规划运营，全国快递人员达到1.3万人，是国内首个在短时间内迅速发展的全国性网络快递“黑马”。

记者了解到，全峰目前的客户主体有天猫、淘宝网、亚马逊、易迅等多家大中型EC平台和众多淘宝商家、商业客户、个人客户等。

关于未来的商业模式，全峰集团总裁陈加海在接受《每日经济信息》记者采访时表示，目前企业以快递为核心，但随着企业的快速发展，未来将与越来越多的电商、供应商、新闻系统方面进行合作。

另外，关于未来的运营模式，陈加海表示，直营和加盟本身没有对错之分，只需要在服务和价格之间取得平衡，下一步，全峰将在分拨、调度、干线互联网等核心部分采取直营的形式，但加盟点不可缺少，加盟点不可缺少。

陈加海还告诉《每日经济信息》记者，目前全峰还在利润点上下徘徊，但对未来充满信心。

一位资深业内人士拆解记者发现，快递员每天突破30万件，至每天60万件以上的规模，逐渐从前期的“绞肉机”作用发展为“纸币输送机”，并从中受益。

相关人士表示，全峰引进资本后，计划在今后3年内迅速发展到每天150万件~200万件。

风投重视长线的效果

“我们三家公司资本的投资共识是，我们看到了快递领域，看到了电子商务经营者推动快递的快速发展。 ”力鼎资本董事长伍朝阳在接受《每日经济信息》记者采访时表示，在过去的很长一段时间里，一直关注和寻找合适的“快递”合作者。

显然，风投的投资热从上游电子商务业者蔓延到下游快递似乎是合理的必然，但在许多业内人士看来，这仍然需要“胆力”。

事实上，根据全峰目前“日均30万元”和“2亿元”的融资规模，对于申通、圆通这样日均超过300万件、资金超过100亿元的“一级阶梯”快递企业来说，可谓是昙花一现。 但是，“一级梯队”没有缺钱，对资本也处于比较“封闭”的阶段。 因此，像全峰一样处于“二级阶梯”的快递黑马，深深地吸引着各路的风投。

《每日经济信息》记者表示，全峰融资的想法由来已久，包括此前的腾讯投资部在内确实进行了谈判，但最后与三家投资机构的真正接触不超过4个月。 伍朝阳也多次当众表示，在他们具体考察后，选择全峰几乎没有犹豫。 在投资回报方面，伍朝阳也表示，重视长远利益，期待未来3~5年或更长时间。

业内资深人士对《每日经济信息》记者评价说，全峰受欢迎的，除快递领域自身前景的诱惑外，最重要的因素是全峰总裁陈加海个体，“陈加海被誉为‘事业型职业经理’，创始人和职业经理的双重角色。

据悉，早年陈加海在申通建立小承包区，后跳槽加盟中通，担任北京中通，统辖华北。 年，北京中通直营上海总部后，陈加海从中通辞职，创立全峰快递，在业界，其口碑一直是“实干派”。

另外，业内老手告诉《每日经济信息》记者，在刚刚过去的一年里，除全峰外，中国快运行业最大的“黑马”，实际上是与海航“刚刚分手”，是由原申通总裁西春阳继承的每日快运。 据悉，申通借助西春阳的力量，依靠每日快件的短时间翻新，每日快件已从原来的日均20多万单，每天单飞迅速发展。

关于下一个黑马，谁来演呢？ 昨天，一位情报官员向记者表明，全一快递、能达快递目前正在摩拳擦掌。

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