“总投资200亿 韩国现代首个国外商用车项目布局四川”

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所有记者刘林鹏都从成都出发了

经过几番斟酌，现代汽车将自己的第一个海外商用车合资项目放在了四川。

昨天( 8月28日)韩国现代汽车股份有限公司与四川南骏汽车集团有限企业的合资项目——四川现代商用车生产基地项目在四川资阳开设。 该项目分三期实施，全面完成后将形成年产70万辆商用车的能力。 到200年，项目累计完成建设投资126亿元，总投资200亿元。

合资项目分三期进行

“现代投入巨额资金在四川建设商用车基地，首要的是要瓜分中国巨大的商务车市场。 》中国汽车流通协会常务理事、汽车产业拆解师贾新光昨天下午对《每日经济信息》记者说。

根据现代汽车“愿景”10年的事业计划，到了2010年，现代汽车将与丰田、大众集团并列世界前三。 为实现这一目标，中国市场将发挥重要意义，而目前崛起的西部市场对现代汽车意义重大。

现代汽车对四川省的商用车基地寄予很高的期望，为了构建这个项目将不惜重金。

四川商用车项目首期总投资54亿元(人民币)，其中建设投资36亿元(研发中心投资5亿元)，开发制造包括符合环保政策的电动车、节能环保车、cng车辆等新能源车辆在内的全系列商用车。 二期计划建设投资额40亿元，建成后将形成年产40万辆商用车的生产能力。 三期计划建设投资额50亿元，建成后将形成年产70万辆商用车的生产能力。

据悉，四川现代商用车项目是韩国现代在海外的第一个商用车合资项目，也是目前中国唯一的商用车合资项目。

商用合资计划曾经一波三折

现代汽车在中国的商用车合资计划，可谓一波三折。

据报道，1998年以后，现代汽车和江淮汽车相继在客车、商务车和重卡行业进行了一系列技术合作。 后来，由于技术泄露、模仿等谣言，最终不高兴。

“现代汽车很早就想进入中国的商用车市场，曾与多家国内汽车制造商进行过谈判。 ”贾新光说。

现代汽车在宣布最终将获得南骏汽车时，震惊了业界。 从1998年开始，在与江淮、广汽等有实力的合作伙伴相继谈判却没有成果的现代，为什么最终会是携手闻名的南骏汽车？ 南骏汽车的特征是什么？ 中投顾问高级研究员黎雪荣认为，四川南骏具备汽车整车自主开发能力，具备大而强的基础条件。 四川作为西部大开发的重点城市，正在成为汽车企业投资的新热点，当地政府对现代汽车这样的国际知名公司将给予越来越多的政策性支持。

据悉，南骏汽车是中国商用车领域的骨干公司，具备整车自主开发能力，形成年产重、中、轻、微型车15万辆和大、中、轻型客车1万辆的综合生产能力。

一位现代汽车高管表示，南骏汽车位于西部大开发的核心地区，是一家家具快速增长，有无限快速发展潜力的年轻公司。 凭借现代汽车的技术和经验以及南骏汽车迅速发展的潜力，四川现代相信会成为中国商用车行业有竞争力的公司。

南骏汽车集团负责人此前在接受媒体采访时表示，对南骏来说，与现代汽车结婚后，“百万辆商用汽车，千亿元营业收入”的宏伟目标将迅速成为现实，这将极大地促进南骏在全国、全省同领域的竞争中抢占市场先机