“中国船企有望承造泰坦尼克2 游轮或助推领域转型”

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戴榆经记者凌建平从上海出发

随着3d版《泰坦尼克》在各学院线上的热卖，人们再次为泰坦尼克号的沉没而叹息。 泰坦尼克号游轮的复制版“泰坦尼克2”预计4年后首次开工，据悉该泰坦尼克2可能由中国中外运长航集团船舶重工总企业(以下简称长航重工)旗下的金陵造船厂承包建设。

泰坦尼克号在中国重建，有望让目前低迷的造船业看到新的曙光。 中国船舶工业领域协会会长张广钦昨天( 5月1日)在接受《每日经济信息》采访时表示，目前造船市场不景气，但目前游艇和游轮正在缓慢发展，希望成为领域的下一个增长点。

但是，张广钦先生坦言，我国许多大造船厂也在进行准备，但目前还处于技术积累阶段，还没有达到实际建设的能力。 另外，一位业内人士对《每日经济信息》记者表示，豪华游轮本身也是一个非常综合的产业，不仅对造船本身，对后续的开发运营也有更高的要求。

中国船企有望承办泰坦尼克二号

据报道，澳大利亚矿业大亨克莱夫·帕尔马4月30日宣布，将出资复制泰坦尼克号游轮，命名为“泰坦尼克2”。

据总公司消息，中国长航重工金陵造船厂已与他的蓝星轮船企业签署谅解备忘录，制造泰坦尼克2，计划于年首次从英国飞往北美。

关于象征长航重工承包建造最高级豪华游轮的泰坦尼克二号，解体官员指出，这将有助于我国造船公司实现海外进军战术，从造船大国转变为造船强国的地位。

张广钦告诉记者，lng船( liquefiednaturalgas )和顶级豪华游轮造船业被誉为皇冠上建造的两颗明珠。

张广钦说:“lng船可以关注我们攻略，建设和开发自己的系列品种，如何扩大这方面的业务。” “但是，顶级豪华游轮目前还几乎没有做过。 ”

凯纳营销策划传达机构社长沈国梁对《每日经济信息》记者说:“如果帕尔马的泰坦尼克2是由中国船运企业建设的话，这对现在的中国造船业来说可能是个好广告。” 这将对我国造船领域乃至整个制造领域的科技升级产生良好的影响。 ”

尝试中国造船业的变革

长航重工期待建设顶级豪华游轮的消息，是在中国造船业快速发展低迷，需要找到新的增长点的背景下传出的。

根据中国船舶工业协会4月25日公布的年一季度船舶工业经济运行情况，受世界船舶市场持续低迷的影响，我国船舶工业快速发展受到严峻考验，一季度三大造船指标同比下降，工业总产值增长放缓，船舶出口下滑，经济效益增长下滑

1~3月，全国造船完成量为1121万载重吨，比去年同期减少22.5%。 新船订单量为559万载重吨，比去年同期减少48.7%。 3月底，手持船舶订单量为1.4194亿吨，比上年末减少25.3%，减少5.3%。

张广钦在《每日经济信息》记者招待会上表示:“目前，国内造船工业低迷的势头并未消退，领域内也在寻求新的经济增长点。”许多城市，特别是沿海城市的游轮和游艇目前也发展迅速。 但是，关于顶级豪华游轮，我国目前几乎处于技术研究阶段，没有承接过这样的项目。 ”

张钦表示，目前，我国多家造船企业也在观望邮轮市场，为豪华邮轮做技术准备，但仍有许多技术需要突破。

“虽然是一个非常简单的例子，但与普通的船相比，这艘船(顶级豪华游轮)非常舒适，振动和噪音都非常小，需要非常高的技术才能使船舶的航行像平稳的陆地一样。 ”张广钦告诉记者。

据业内人士介绍，不仅是豪华邮轮的建筑本身，建设后的运营也是一门大学问。 “背后涉及到船的娱乐和饮食等非常广泛的范围。 不是一艘船就可以做的，必须由能够经营五星级酒店的团队经营和管理。 ”该相关人士指出:“另外，如何处理船只的停靠、旅行签证等问题，非常多且复杂。”